现在新出的比亚迪秦DM i适合跑网约车吗?
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购车
适合
目前来看没有比这更适合跑网约车的车了。
网约车的使用场景基本如下：
时间方面，每天行驶里程长，一般都是12小时以上，甚至拼一点的还能够两班倒24小时。
距离方面，大多数使用场景会在某一个城市内，但是小部分的使用场景是长距离运输。
油耗或者电耗，肯定是越低越好，成本越低收益越高。
还有一个不可忽视的因素，就是车辆运行的稳定性，也就是说不出毛病，出个毛病，修车的钱，耽误的时间对于司机都是损失。
针对网约车的使用场景，来说一说秦Plus Dm-i的特点。
我自己关注秦Plus最开始的点，就是插混电动车的馈电油耗能够做到3.8L。
这是什么概念？
比亚迪之前的插混，主打动力性能的，唐DM这种馈电下的油耗能够达到10以上。
现在油耗下降了一半，这么强烈的对比我首先质疑的是真实性。
然后看了实测视频，发现确实是真的，这就很惊讶了。
省油这绝对是很符合网约车的需求的。
短距离还能够用电，成本会更低，长距离也不用担心路上充电的问题，去加油站就好了。
至于车辆的稳定性，比亚迪应该是国内最早做插混电动车的企业，这么多年，新能源车保有量这么大，技术已经相当成熟稳定了。
Dm-i是新的技术，但也是在之前Dm基础上研发出来的，底子足，稳定性有保障。
最最关键的是，在限牌城市，秦Plus是可以上绿牌的，省了一笔牌照费。
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