请问各位沃尔沃XC90怎么样
【最满意的一点】非常小众的豪华感，特别是安全性，真不是盖的，看论坛里那些倒霉兄弟的车祸就知道了【最不满意的一点】车型真心老了，2.5T动力没有想象的充沛【空间】整体空间比较不错，前排较为舒适，第二排座椅较陡，舒适性一般，后排就略显局促了。【动力】2.5T动力应付城市足够，偶尔也能撒野一把，【操控】总体OK，高速让人很踏实，驾驶感觉清晰，路感不错，比较高的离地距离有着很好的通过性，上马路牙子是不怕滴，悬挂也比较适中【油耗】13左右，基本可以接受【舒适性】皮座椅有点硬，包裹性一般，不过在SUV里应该非常不错了，新车除了皮质味道，没有其他刺鼻的味道【外观】比起经常微整容的对手，比较老气了。不过还是很经典的，嘎嘎【内饰】北欧的简约豪华，没有Q7那种科技感，没有M级那种华丽丽，但很耐看哦。。【性价比】按不同人的看法吧，我觉得各方面都还是优良的，除了外在看到的比较“经典”其他方面都是很不错的。就说异味好了，朋友的大奔S级开了5个月还有味道，但偶的XC90就是环保。【其它描述】沃尔沃XC90的车身尺寸看着大气，看起来就很有安全感（当然本来就是最安全的品牌），内部空间宽敞，第三还是排稍小，内饰不错车身钣金很是不错，接缝间隙很均匀；内饰做工好，就是偶尔开车时有小异响。维修保养点不多，不方便。老是被人问，这是尼桑的哪款车？很无语。对了，钥匙的样子真不咋的。这条口碑对你有帮助吗？有帮助
这款原厂编号为B8444S的发动机是富豪第一个V8心脏，其拥有的扭矩达到超强的440Nm/3900rpm，最大马力有315匹，在2000rpm就能输出370Nm的扭矩，所以0～100km/h的加速只需7.3秒，极速达到210km/h（电子限速），足已让很多跑车汗颜，不要忘记XC90 V8的体重接近2.2吨，能有如此惊人的表现，其中一个秘密就是在进气 管上装入气流控制阀，在转速低于3200rpm时自动关闭，保证低转速有足够的进气量，提供充沛的扭矩。新型六前速自动变速箱加入了重新改写得电脑软件，在自动模式可根据转速，扭力变化以及路面反应做出适合得档位，手动模式外还具备锁定功能，即使转速针到红区也不会自动跳档，让驾驶者得到真正得驾驶乐趣。 操控性 桃木方向盘下的电动辅助系统随着速度加快，逐步减少介入转向的力度，让高速的方向更稳定，XC90V8试图在急弯做点出位的动作，这是大块头家伙的一贯作风，还没让我反应，新加入的防翻滚稳定系统（RSC）已经急不可耐的插了进来，在利用一个回转探测器的帮助下，抢先知道了侧倾速度与侧角度，并计算出极限角度与翻滚的危险度，强行通知发动机降低功率，同时对相关的车轮进行制动，增加转向不足恢复稳定，在安全性大幅提高，驾驶乐趣降低的同时，我真是不知感谢它还是讨厌它。 超车攻弯的过程更加精彩，利用方向盘准确的切线无疑干净利落，在多重的电子系统的保护下，侧滑漂移也变得陌生，配上18英寸轮圈的四个车轮，无疑抓地能力很有一手，我注意到了这款XC90V8悬挂明显比以前有所改善，弹簧的韧度较线性，震动很小，坚固的车体内藏有高强度得硼钢，车身的变形系数小稳定性很强，烫平路面的颠簸易如反掌，高高在上的坐姿常让我误以为在开装甲车，而六前速变速箱运转平稳细腻，对于路面的反应准确，是一位不错的好帮手。 事实上XC90V无疑是一款出色的高性能SUV，驾驶非常轻松，真皮座椅承托力强软硬适中，发动机动力强劲，而沉熟稳重外形与内涵将它惊心动魄的驾驶性能掩盖，但是这款车却能以惊人的加速将对手抛离，又不会让任何危险降临到你的头上，也许你开始动心了，不过你得准备好一百万才能拥有它，我敢保证你不会开着它去买后悔药。 不要以为XC90 4.4V8就是最强的版本，终极杀手是去年美国Sema Show改装车展中，VOLVO推出的带双涡轮增压器的XC90PUV（PowerUtilityVehicle）V8，输出达到650匹马力之巨，足已加入变态怪兽之列，比保时捷卡宴TECHART T3改装版还多50匹马力，让卡宴的车主去吃尘吧。
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