长城H6怎么样，准备买车
本人2012年5月上牌第一代H6 2.0自吸黑精英，2017年4月卖车。行驶13万公里，属于用车比较频繁，所以车的很多问题可能暴露的比较早，有些车主买了车只有周末开开，可能一直没有问题或是您人品好的请不要喷。我只是把我的情况如实陈述，希望给广大消费者一些真实的信息参考，也希望民族品牌能够重视产品质量，越做越强，车毕竟是要开的，而不是做只能静态展示不能开的模型，看得见的配置高大上的一塌糊涂，一开就露馅！下面正题：
当时同期上市的有比亚迪S6、记得发动机好像一样4G63，变速箱不知道，悬挂不一样，S6麦弗逊加多连杆，H6双插加双A，就冲这些个选了H6。
刚提车磨合启动噪音极小，几乎感觉不到着车，磨合期百公里不到7个油（和驾驶技术、路况有关，不一样的别喷）；由于磨合期开得慢，也没觉得动力不足，和奇瑞瑞虎1.6比起来还是很有劲的。
半年以后问题来了，换挡时离合器踏板踩下就“吱嘎吱嘎”响，北京城里起起停停的经常需要换挡、听着这个闹心！到4S店保养时上了黄油，好了一个礼拜又开始了！这次没等到保养就回场检查… …，就这点毛病花了多半年时间才弄好（保养检查记录、施工单都有）！
在这里不止要吐槽长城哈弗的产品质量，还要吐槽一下授权经销商的服务！家在西五环附近，巨山路（西五环内）有一家“航天瑞晨”长城4S店，经历了下面叙述的一系列事情以后，我每次保养都开车30公里去东五环了… …
先说离合器故障，首先第一个问题：先是打黄油哄弄好几次，为什么说是哄弄呢！？因为所谓的4S有一个S（职能）是问题反馈（主机厂改进或召回），哄弄不过去了告诉我（还不是说他们实在、而是没有销售服务经验的车间修理工说的，你要让服务顾问和服务总监打死也不说这话），这车就这样，H5上面已经出现过，而且是比较普遍。在我的一再要求并投诉到主机厂后终于解决，但电话回访时我依然表示不满意，1：调整了我离合器踏板的行程（这个造成的后果后面会说到）、:2：调整了角度，如果是这种解决方法我自己都会弄！:3：没征得我同意剪了我的大包围脚垫（因为行程和角度调整，脚垫边缘会卡离合器踏板。
这家店第二个问题：在这半年多内多次进场维修或检查离合器异响，一次（不记得第几次了）离场时我检查车辆，发现转向机下面中控内饰的塑料饰件耷拉着，找到服务顾问给解决，服务顾问叫来车间师傅，车间师傅打开车门腰都没弯，歪着脑袋看了一眼说：“检查离合老拆中控，次数多了就松了，安不回去了。”言下之意是没办法。我不死心，自己跪在地上趴脚垫上捡到一个塑料小卡子，试着卡在内饰一个凹槽上，然后往车身钣金饰件上一推… …咔嗒一声… …卡住了… …
这家店第三个问题：一次保养后离场前检查机油尺，一看：黑的！找到服务顾问：“给我换油了吗？”服务顾问：“换了，可以调车间监控。”看过监控后还真是换了… …,新机油从车间开到交车区就黑了… …我是应该投诉施工质量呢？还是投诉产品质量呢？… …算了，以后都去东五环泊士联保养维修了。
离合器修好小半年后出现第二个问题，5挡加油异响，类似继电器工作时的嗡嗡声，检查5挡挡位齿轮磨损，质保期内进行了索赔更换，这时车开了不到一年，不到3万公里。
转过年天气热了，开空调开锅，电子扇故障，这时车不到一年半。然后每年都要换电子扇……
在17年4月清明节外出游玩时，电子扇损坏，八达岭高速上开锅，本来出门游玩，结果为了防止濨缸，走走停停、还要开着引擎盖并利用外循环热风给发动机散热… …这个爽！！！
回家算了算，现在电子扇坏了，5挡异响的毛病也又犯了一阵子了，估计又磨损了（也出保了，这次不能索赔了），离合器也磨损打滑（估计这就是前面提到的调整离合踏板行程导致的），估计也得换了，轮胎刹车等损耗件、5月又要上保险了，现在这车不知道为什么？油耗比头一年高出好多，估计堵车时有14个了、磨合期后要正常驾驶、动力也觉得不行… … 卖了换车吧
顺便说一下，本来关注H8、H9好几年了，打算H6升级的，但试驾后也放弃了，就说一点变速箱的换挡逻辑：泊士联保养时试驾：问试驾员：“这车怎么回事！？我挡位放在手动模式了，为什么转速到3000就自动给我升挡了？我开过丰田LC和雷克萨斯GX手自一体不这样啊？”试驾员：“手自一体就这样啊！他也是自动挡啊！”（一副我乡下人没见过这种高级货的样子）！呵呵，我不和他抬杠，没用！H8这样我就忍了，毕竟是城市SUV，H9也这样！？你长城给H9定位宣传的可是硬派越野车啊！越野爬大坡时需要低挡高扭怎么办？手动模式锁不住挡位叫什么手动模式？下大坡需要发动机制动怎么办？锁不住低挡对于一款越野车来说太可怕了，要是哪个不懂车、没经验没技术的把这车当越野车买回去用… …，这是对生命极其不负责任的企业！我不认为ZF变速箱有什么问题，一定是车某一些或很多方面制造工艺和材料强度（就如同我的H6五挡总是磨损、或许离合器磨损也是材料工艺问题、毕竟那么高的配置卖这个价钱！钱都花在看得见的地方了，就是个静态展示模型！看不见的地方能省就省！还增加了进场率和维修保养收入… …）有差距，不能适应长时间高转速，所以电脑保护标定要在一定转速强制升挡！这一点就说明了民族品牌和外资合资还是有很大差距的，作为一个普通老百姓，我爱国也想支持国货，可我口袋里的钱是自己辛苦挣的，实在不能为了爱国凑合一辆，何况我已经凑合过了… …
题外话：换车想全款或首付在20万左右的，因此试驾了奥迪A4L，BMWX1，英菲尼迪QX60和奔驰E级，接上面“钱花在哪里”的话题捡两个极端有代表性的车型。1、英菲尼迪：可调悬架、座椅通风加热、ACC自适应巡航、城市主动安全、车道保持、并线辅助、电动尾门… …配置高的我都记不住了！！！然后60KM/h过直角弯甩尾… …不要以为这是性能车，城市驾驶出现这种状况是很危险的，也说明悬架偏软、支撑不够，容易翻车
2、奔驰E：相比提速来说，能站的住才更重要！问销售：ACC这车有吗？（销售摇头。）那座椅通风（这个配置没有）（价格原因我看的是中配）。主动安全？（摇头）… …
那你这车有什么？销售打开引擎盖：“我们不同于大多数汽车，引擎盖有三个锁止点，防止碰撞后引擎盖完全打开遮挡视线造成二次事故… …”
我是爱国的，但国产车给了我漂亮的外观，高端的电子设备、大气的内饰、便宜的价格、以及不够性能又不够安全、不、是十分不安全的机械部分！
而看看奔驰！什么舒适配置都没有！百公里时速说停能停！引擎盖三把锁… …说明什么？
我首都需要指标，我只能买一辆车，我选能开的，安全的，踏实的，你怎么选？
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