夏季车辆耗油比平常高两倍，该怎么开车才省油？
空调是一个时间相关性耗油因素，而行驶是里程相关性耗油因素。单位时间行驶距离越短（即平均时速越低），自然空调对整车油耗的增幅就越大。如果你开空调油耗是平常的两倍，并且车没出问题的话，那一定说明你的平均时速低得不行；同时威驰这辆经济车型在你手里能开到11.2个油，说明你还经常短途行车。低速+短途，自然导致空调能耗的占比很高。
影响空调能耗的因素很多，不同车型、不同预设温度、不同环境温度都会导致油耗不太一样。我的车是三区自动空调，2.0T动力，热机状态下不开空调怠速油耗是0.7-0.9升/小时之间浮动。刚打开空调时（自动模式），因为车内初始温度很高，空调会加大制冷量，鼓风机可能会马力全开。这时候最费油，怠速油耗最高达到过1.7升/小时，比不开空调时几乎翻倍。过几分钟风力减弱后，怠速油耗降到1.3-1.4升/小时左右。
随着车内温度逐渐降低到预设温度，空调功率就会随之下降，之后能耗就会稳定在一个比较低的水平了。
空调的能耗是以时间来算的，但是我们统计油耗时是以百公里为基础的，怎么统一呢？
比如我个人习惯开22-23度，一般来说车里凉快之后，行车电脑显示的空调额外增加的能耗是0.25-0.3升/小时，如果你一箱油开下来平均时速时30km/h，那与不开空调相比，油耗要多出0.3/0.3=1升/百公里。如果跑纯高速，均速80km/h，那么开空调百公里油耗只增加不到0.4升。很显然，平均时速越低、交通越拥堵，空调对油耗的影响就越大，反之则越小。
要想省油，除了宁肯中暑也不开空调的“抠门”法，也就只有在不刻意绕路的情况下，尽可能避开短途用车、拥堵路段和红绿灯多的路段。我在北京开车最喜欢用导航找时间最短路线，而不是路程最近路线。如果几个方案时间相同，只要里程差距别太悬殊，那我一般会选里程相对长的那条路，主要是开起来省心，不容易路怒，省油倒是副产物了。
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