夏天，汽车发动后还需要暖车吗？
汽车一年四季均无必要热车！热车是化油器发动机时代的用车习惯，需要原地热车是因为低温时化油器无法有效雾化燃油，导致进入发动机气缸的混合油气浓度过差。在这种状态下发动机会出现怠速不稳甚至行驶中熄火的情况，只有等待化油器温度足够高之后发动机才能稳定运行，这是需要原地热车的原因。
而化油器汽车早已经禁止生产，今天的汽车都是电喷技术。燃油通过油泵从油箱吸出后达到喷油嘴，喷油嘴由电磁阀控制开关，蓄压完成后通电进行利用高压和多个喷孔进行雾化喷油，喷射完成后闭合实现蓄压以备下一次喷油。这种喷油系统完全不受温度影响，只要燃油不结冻则不会有任何问题。
所以为了发动机的正常运行是没有必要原地热车的，而为了润滑也没有必要。因为发动机的润滑依靠的是机油泵泵油，油泵是有发动机曲轴带动运转。启动发动机时利用起动电机带动运转的瞬间机油即开始形成润滑，启动后2~3秒即可实现有效充分的压力与喷射润滑了；所谓的发动机磨损主要是在冷启动阶段，但准确的描述是启动瞬间而不是启动后。
那么为了稳定怠速无需热车，为了润滑也没有必要热车，热车的意义到底是什么呢？很多人认为冷启动后发动机转速高，需要等待转速降低后才应该正常驾驶，这有什么道理呢？怠速转速升高能高的过正常驾驶的转速吗？答案显然是不可能的，而且发动机提高转速并不是为了加速润滑或者是其他什么，真正的目的是提高转速增加喷油量产生更多的热能。冷启动时发动机和冷却液的温度很低，燃烧产生的热能会被缸体和冷却液吸收；但这部分热能本应该是转化为动力的，失去这部分热能后发动机动力会变差。
评论发动机常说的热效率40%或30%，其含义指燃烧产生的热量能以这一比例转化为动能，这是最佳热效率；但是最佳热效率需要最佳的温度环境才能实现，冷启动后环境温度低所以热效率会大大降低，热效率低则车辆动力差并且费油。为了让发动机快速的达到理想环境温度以体现最佳热效率，并且要在冷启动动力丢失的阶段补偿动力，ECU才会主动的提高转速以实现快速热车。
但是主动提高转速也没有直接正常驾驶的高转速更能快速热机，所以冷启动之后可以直接正常驾驶，热机的效率会高太多。而且冷启动阶段ECU会主动加大喷油量，油耗会是平均正常油耗的2倍左右，很多车辆冬季油耗飙升正是因为有原地热车的习惯。
在电喷发动机时代没有必要原地热车了，除了启动后瞬间转速过高自动单个挂挡会有些冲击的情况需要注意，但时间在30秒左右即可回落到正常水平；其次是冬季温度过低为了提高用车体验也可以原地热车，不过要明白这种操作是为了舒适而不在意原地热车会产生的积碳，并不是说原地热车没有危害哦。
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