春去夏来，风雨同行，福克斯一直相伴在我身边
在提车后的日子里，有爱车相伴的日子方便了不少，平均每天80公里的路程，到现在五个多月跑了1万多公里，不管是日常上下班的路上，还是自驾远游出行的路上，不管是疫情期间的购物路上，还是出差工作服务的路上，爱车始终与我在一起，没掉过链子，风雨同天，一直陪伴左右。 虽短短的半年时间不到，但生活质量是显著的提高，像当初没车的日子，转公交、大巴、火车……这样的日子真让人淡疼！ 说到福克斯，质量没话说，即使20款全系三缸机，但是在质量上也是有目共睹，可能销量上有所欠缺，不过那不是我们消费者考虑的，交给厂家和经销商去头疼吧，我们能做的，实在太少，公允地交流用车心得，和大家在一起谈谈这车的优劣势，时不时参加一个车友会或者厂家组织的活动，用好车，开好车，玩好车，就差不多了。 春天在沉寂的疫情中已悄悄过去，夏天在全国如火如荼的复工潮中慢慢走来，开车出门逛逛吧，错过了这个季节，或许下个季节看到的就是不是绿色而是秋黄了。新款采用的是最新的ST line顶配运动组件，看起来阳光时尚具有年青一代的活力，让我这30好几的大叔也有了年轻小伙子的热情。日间灯造型尤其的帅气！造型凌厉B人的车头经典的两厢造型，这让我想起了以前朋友开的嘉年华，如出一辙，动力和配置更强。横向线条让整个车尾在视觉上显得更宽，黑色下包围也让福克斯的运动属性更加的明显。侧面角度下，两厢福克斯的运动感达到了一个高峰，不错，我就是喜欢这样的居家两厢车，在空间够用情况下，以后换车也优先选择这样风格的车。年前有次去山里玩，当时才提车不多久，高速路上一路下着大暴雨，这货摇得是真的快，非常给力。尾箱平时基本都是空的，出远门时或者购物时可能才会派上用场。都说现在排放标准越来越严格，新能源将会是以后发展的重点，包括混动电动车，不过现在还是有很多人不会选择新能源车，可能是基础充电设施还没跟上，不过也渐渐地在完善了。在这种情况下，小排量自然应运而生，而且还是小排量双喷射涡轮增压发动机，这方面福特就是个巨无霸的存在，应该是最先研究三缸小排量涡轮机的一批车企。福特的三缸发动机是世界范围内技术最先进、用户口碑最好的三缸发动机，福特三缸发动机11次荣获国际年度发动机大奖，两次荣获沃德十佳发动机大奖，福克斯2019年欧洲紧凑型车销量第3，三缸发动机技术受到了世界范围内的广泛好评。1.5的排量就能调校出174匹马力来，难怪一个个称它是性能小钢炮，个人感觉就是这单边双出的布置丑了点，哈哈，改成双边单出更好看。车门很厚重，车身安全度很高，车内的NVH表现也不错。坐姿舒服，方向盘轻便，指向准，盘起来很轻松。电动天窗后排头枕侧身随拍倒车影像前后排可都是相当宽敞舒适，这么久了也没一点变形，坐三人的时候不少，基本都是全家出行游玩，后排中间座也能保证一定的舒适度。 车，不在乎便宜或昂贵，最主要还是得其所用，当然什么样的经济实力选什么样的车，一味的追求动力、豪华品牌完全没必要。另一方面，要选车，必须亲自试驾，不要人云亦云，觉得合适买就好了，自己消费听别人忽悠我觉得不靠谱。福克斯，挺不错的一款车，期待后续精彩继续，咱路上一路作陪，去见那些美好发生。
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