到了夏天，汽车空调最烦恼的是什么问题？
夏季用车最常见的空调问题是异味，第二大问题为风挡应该如何选择。空调异味应该是大部分车主的烦恼，打开空调的瞬间出风口送出来的风总会有些酸臭，原因什么呢？想要得出答案要先了解制冷的原理。
汽车空调制冷的原理是利用“蒸发吸热”，打开AC开关后压缩机的单向离合器推动结合实现运转压缩；压缩机首先要把蒸发器内部的气态低温低压制冷剂吸出，通过压缩后使其成为高温高压的气体（压缩过程中升高温度）；高温后的气态制冷剂会进入冷凝器（在车头水箱位置），通过一直被风扇主动吹风降温的冷凝器后制冷剂会成为高温高压的液体；这些液体通过管路进入干燥罐“脱水”，之后通过膨胀阀进入蒸发器，此时制冷剂的沸点已经低于蒸发器的温度，所以制冷剂会快速汽化蒸发。
蒸发吸热是最简单的自然现象，所谓的下雪不冷化雪冷也是这一现象，冰雪消融时会吸收周围空气中的大量热量，空气温度也就自然而然的降低；同理蒸发器的温度被制冷剂吸收也会降温，温度低至接近0摄氏度时通过鼓风机将热风吹过蒸发器，空气本冷却后送入车门也就成为冷风了。
标重点：热风和蒸发器蒸发器的温度很低而自然空气的温度很高，环境温度越高空气中的水蒸气含量也会很高，这些水在接触到极低温的蒸发箱后会快速从气态变差液态凝结，大量的水凝结后会通过排水孔排除车外，这是汽车开空调引擎舱会滴水的原因。但是在长时间使用空调又直接熄火后，蒸发箱内仍然会有一部分水分持续流出，而在水含量过小无法流出时则要等待自然风干，也就是说在熄火后相当长的时间里蒸发箱内很潮湿。
在潮湿的环境中会滋生各种细菌，以为没有阳光直射可以杀菌，细菌又少于在潮湿有水份的环境中滋生；在车辆熄火后发动机蒸发箱无法被阳光直射，所以车外温度假设为40摄氏度而蒸发箱内可以在30度以下，这也是最利于细菌滋生的温度。这些细菌在蒸发箱内逐渐聚积且逐渐腐烂，严重之后自然风在蒸发器温度不够低时通过蒸发箱送进车内的风就会有异味；而汽车空调在使用中总会频繁的制造出蒸发箱潮湿的环境，所以这一问题又无法彻底解决。
不过通过一种简单的低成本方式可以一定程度除异味：高温。在感觉空调异味比较严重且明显后，在停车后先不忙熄火，发动机已经达到高温状态，那么把空调切换到制热并调整到最高温度，之后打开车门把风量调整至最高；以这种状态持续15~25分钟，蒸发箱内潮湿环境和细菌会被高温清理，效果不至于非常好但也是相当明显的，而且不用任何辅助用品和工具，建议每隔1~2个月清理一次。
至于出风口的选择也很简单，冷空气密度大于空气会下沉、热空气密度小于空气会上升，所以冷风应该朝上吹、热风应该吹脚步，都都要避免长时间吹向头部和面部，过于安逸会让驾驶分神，这就是夏季用空调的注意事项。
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