被这次疫情困在家里好久了，一定要把买车提上日程，5万多能买到的全新秦怎么样？
楼主你好：个人觉得一个车企的精力是有限的，尤其是起步较晚的自主品牌汽车。比亚迪近几年的中心放在电动/混动汽车上，相对比之下燃油车就没有更多的精力去搞。就像长城不搞轿车一样，实在是没有过多精力。
先说发动机吧！比亚迪迄今为止也就有两款拿得出手的涡轮增压发动机:1.5T/2.0T，而这两款发动机也已经多年没有更新，说技术领先也只是在七八年前刚推出的时候领先而已。目前这两款发动机支撑比亚迪大半边天，不仅放在燃油版车型上，混动版车型也离不开这两款发动机。说到研发，一直是自主品牌的痛点，我们起步晚根本没有充足的时间去搞研发、尤其是发动机，绝对不是短期内就可以做好的，即使去抄袭都抄不来的。就像有人曾经问过为什么不仿造奔驰宝马的发动机一样。自主品牌汽车中长安、奇瑞算是在发动机上用了心的车企，也都有拿得出手的发动机，与侧重点有关系。
比亚迪的1.5t发动机逆向大众的1.4t发动机而来，2.0t则是在1.5t发动机基础之上而来，优点就是比较稳定，虽然参数不突出但是至少在质量上没有问题。秦燃油版仍然采用几年前研发的1.5T发动机，中规中矩，并不是宣称的那样扭矩高出主流51％以上，所对比的数据都是N年前的数据。参数上只能比奇瑞老款1.5t发动机好一点，与长安、吉利等1.4t发动机持平，当然账面数据只是一个参考而已，动力表现与匹配调校还有一定关系。
变速箱：秦燃油版采用了比亚迪自主研发的六速双离合变速箱，这个变速箱研发的比较早，比亚迪也是国内率先搞出双离合变速箱的厂家之一。2012年速锐上市，号称零百加速8.9s。速锐就搭配了这套动力组合，1.5T发动机＋六速干式双离合变速器。比亚迪的双离合变速箱早起投诉率还是挺高的，现在投诉率有所降低，湿式双离合变速箱(6DT35)稳定性稍好一些。
比亚迪的双离合变速器与国内厂家其他变速箱套路不一样，例如经常能看到某某厂家与格特拉克共同研发出新款双离合变速箱……其实就是买格特拉克套件而已，自己只生产变速箱外壳、齿轮等，其他零部件、方案都是格特拉克提供的。比亚迪的双离合变速器主要是参照了大众、福特而来的，纯粹是自己鼓捣出来的。而变速箱关键的控制模块，大多数厂家都是买方案，零部件供应商提供 ，但是比亚迪是自己硬生生搞出来的，别管是借鉴还是参考。
比亚迪的双离合变速器水平还有待遇进一步提高，顿挫异响投诉率稍高一些，比亚迪关于变速箱的投诉中，双离合变速箱就占据了26％。
从自己独立制造变速箱也可以看出来比亚迪的研发能力，起码自己能造出来不受别人钳制。就像ABS模块一样，比亚迪也搞出来了，但是供货商(博世)看到比亚迪造出来以后，立刻降低了供货价格，比自己造还要划算。
当然以上建议仅供参考。
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