Jeep新指南者值得入手吗，顶配车型的性价比高不高？
Jeep新指南者正式公布了其13.98万元-20.98万元的售价区间，相比老款售价有所下调，同时官方还一并推出了5000元保险礼包、指定车型购置税全免，24期零利率或3年免费保养以及30天无忧退换的购车优惠政策。
具体到产品层面，新指南者的设计此次被定义为具有「双重个性」的Jeep式工程美学，即车辆的外观内饰以及功能性体验契合城市行车的需求，同时在机械素质素质上满足Offroad路况的用车需求，并匹配不断向外探索的品牌精神。
但因为七孔格栅、梯形轮眉等家族化的经典设计元素大量存在，新指南者并没有对外观进行大刀阔斧的改变，只是针对细节重点提升了的精细度与耐看度。
新车前脸最显著的变化在于进气格栅内嵌了镀铬装饰片，并根据车款不同呈现出亮色和哑光两种质感，两侧前大灯组的造型也做了犀利化处理，车身侧面使用了年轻群体喜欢的双拼车身。而新增的80周年纪念版车型在内外细节设计上还增加了独特标识和80周年专属铝合金轮毂，进一步提升了个性化色彩。
站在更长远的角度来看，汽车设计的流行是个不断轮回的过程，前几年大量SUV都在强调形态上低趴和线条柔和流畅度，如今也慢慢遭遇审美疲劳。如今新一代城市人群又逐渐回归到了追求气质硬朗、线条明确的阶段，而Jeep的产品则始终维持着不俗的时尚感与棱角感，可以在善变的消费群体中找到属于自己的位置。
和外观的微调相比，新指南者把此次中期大改款的重点放在了内装部分，整个中控布局采用了从左至右的横向贯穿式设计，并加入了诸多扁平化的设计元素，比如方向盘上的Jeep Logo变得更为收敛，空调出风口改为纤细的隐藏式设计，中央通道处的驾驶模式选项旋钮也换为了小巧精致的拨片样式。
这些简洁化的设计一举改善了此前指南者内饰氛围偏老气与科技气息缺失的短板，视觉上也不再像之前那么厚重，具有更强的现代化气质。
而两块负责主要信息显示的车内屏幕也得到了全面升级，全液晶仪表盘尺寸升级至10.25英寸，中控大屏则从老款的8.4英寸提升至10.1英寸，并且分辨率、亮度等指标上进一步升级，悬浮于中控台上便于驾驶者读取行车过程中的各种信息，同时内置了全新一代Uconnect 5信息娱乐系统、Intel Apollo LakePremium处理器以及带有智能语音交互功能的全新腾讯TAI 3.0智能车联系统。
新指南者在动力部分依然搭载采用第三代MAIR全可变气门调节技术的GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率127kW，峰值扭矩达到了270N・m，传动部分分别匹配7速双离合变速箱（两驱）和9速手自一体变速箱（四驱）。
新指南者的车款分布可以说有着很强的针对性，价位在13-18万元的4款两驱车型面向的是那些30岁上下，平日有着固定的城市通勤路线的购车者。而且从16.68万元的精英版车款开始，全液晶仪表盘、一系列前沿智能网联配置和舒适性配置都已经系数到齐，17.98万元的豪华型则增配了主动安全与驾驶辅助系统，消费者根据自身需求决策起来会很轻松。
而四驱版本的型号的受众无疑是那些生活半径更大、对于自由向往度更高的买家，四驱精英型（18.88万元）和80周年纪念版（19.18万元）均搭载了Jeep标志性的Active Drive智能四驱系统，在17种驾驶场景下可于0.2秒之内实现两驱到四驱的切换，同时配置了Selec-Terrain路况模式自选系统。
新指南者四驱高性能旗舰版
如果非四驱不选，我们最推荐的其实是顶配版本的四驱高性能旗舰版，相比四驱精英版，它只需要多花2.1万元，但换回了独特的黑化外观套件、专属真皮座椅和全季脚垫，核心的硬件部分则采用了比Active Drive智能四驱系统更高阶的Active Drive Low高性能四驱系统，同时在辅助驾驶配置还多出了疲劳监测和道路交通标识识别功能，并拥有前排座椅通风和驾驶席座椅记忆、手机无线充电、230V电源等独占配置，即使把它横向比较20万元级的众多合资城市SUV，也罕有这样兼具独特感和专业素质的产品。
小结：
必须承认，老款指南者在改款前的销量业绩并没有达到应有的预期，但在上个月的广州车展第一次见到Jeep新指南者时，彼时它给人的最大感受是：在近两年时间内，这款Jeep的核心产品从2019年一季度换装1.3T全新动力总成，到如今设计与智能网联部分的进化，呈现出了中期改款的最终样貌，并以极富竞争力的姿态回到了主流消费人群的视野中，放在产品为王的时代，一款好车任何时候来到消费者面前都不算晚。
Jeep新指南者值得买么？
原创文章，作者：晴空，如若转载，请注明出处：http://www.dlgrdx.com/gouche/7145.html