谁能给个15到30万的购车指南

　　大众途安 约售18-21万元　　据悉，大众途安是一款多功能轿车，即将推出的1.8T车型采用1.8升排量涡轮增压发动机，最大功率为110/5700KW/rpm，最大扭矩210/1750-4600NM/rpm，动力更强劲。　　上海大众表示，途安1.8T主要针对那些偏爱强劲动力的消费者，该车除了采用涡轮增压技术外，还运用了先进的电控系统，并且具备CAN-BUS局域网总线功能，将动力系统与ABS、MSR、MASR系统控制器、组合仪表及自动变速箱等控制器相连，在获得较大动力的同时，又具备良好的经济性和操控性，更能满足对排放的要求。　　普利马 约售15.1-18.3万元　　普利马的动力之源采用的是马自达1.8升顶置双凸轮轴16气门发动机，配原装电子四前速自动变速箱，其油门反应很好，没有一般自动变速车(AT)加速的滞后性，可平缓输出122马力的功率。其进气单元的VICS(可变惯性进气系统)在相当宽广的转速范围内提供了高扭矩。另外，其装备的ABS和EBD(电子控制制动力分配系统)，使它比仅仅装有四轮ABS的车的刹车距离缩短了1/3。设计中通过减小气门宽度，加深活塞裙，安装爆震传感器，提高了燃烧效率，降低了有害排放，在配备三元催化转换器后，排放达到欧Ⅱ标准。　　在安全方面，海马考虑得更为细腻。普利马是根据马自达的新型车身开发系统“MAIDAS”(马自达高级冲击能量分配和吸收结构)设计的，“3H”结构(指车顶、车侧和底盘都是H形结构)构成独特的坚固的承载式车身，具有相当于轿车的扭转刚度和减振能力；车门内置侧防撞杆，后部框架和尾门开口的四角也进行了加固。在发生正面碰撞时，发动机向后推时被设计成挤进下部，而不是乘客舱。除此之外，还装有双安全气囊等安全设施，以确保普利马的驾乘者在任何情况下均可得到全方位的保障。　　广本雅阁 约售20.8-25.38万元　　广州本田出人预料地同时发布了05款雅阁系列轿车。05款雅阁(Accord)系列于3月1日起全面上市，其中新推出2.0L普通版(手动变速箱)和舒适版将会在今年年中投产。　　2.0L普通版(手动变速箱)售价19.98万元，标准版售价20.98万元，舒适版售价21.98万元；2.4L有标准版售价23.98万元和舒适版24.18万元；3.0L排量28.98万元。相对于老款车型，05款的价格有了一定程度的下降。广州本田常务副总曾庆洪表示，这是因为国产化率提高和关税下调之后，广本做出的相应调整。　　全新的雅阁(Accord)2.0L舒适版配置了真皮座椅，以及真皮方向盘、真皮门内饰、真皮换档杆等内饰件。采用电动调节的驾驶座，还特别增加了腰部支撑，悉心关怀驾车者。2.0L普通版配备手动变速器。　　05款雅阁增加了钛紫灰、丝缎银、永恒蓝三种颜色，内饰方面仪表更加清晰可调，提高了夜间行驶操纵的方便性等等。值得一提的是05款雅阁的排放水平已达到欧Ⅳ标　　天籁 约售24.8-28.8万元　　坐在天籁柔软的座椅上，臀部很容易“采集”到路面上的各种信息，这套悬挂能给予驾乘者一定程度的路面感，而减震系统的运动神经又相当发达，能够通过瞬间的上下动作非常及时地处理地面的沟缝，使整个车身上下颠簸的程度比想象中更小。在海南岛上布满坑洞的省级公路中飞驰，优良的悬挂非常悠闲地将颠簸化解。　　天籁　　高速过弯时，车身侧倾很小便得到了支撑，总体上四个车轮都能维持很高的循迹性，极限有点深不可测。这是天籁这个全新底盘的实力表现，与日产宣称天籁在追求舒适性的同时还保留一定的驾驶乐趣的口号非常吻合。　　安稳的过弯表现也与天籁配备的能同时控制发动机输出和车轮制动的VDC车辆控制系统有很大关系。在雨中由瓷砖铺成、摩擦力很小的路面上，我特意用中等的速度猛打了几次方向盘，此时天籁的方向盘指向性较为模糊，但车轮的寻迹性却保持得很好，受挤压的前轮刚要出现响胎现象，VDC车辆动态控制系统就及时介入，防止推头进一步加剧。　　整体而言，天籁的悬挂系统的表现是出色的，提供轻松的乘坐感觉之余又不失驾驶乐趣。美中不足的是天籁在行驶时左右摇摆的幅度略微偏大，这要比较细心才能感觉得到，我猜测这是天籁多连杆的后悬挂没有防倾杆的结果，但进一步想，如果天籁加装上了防倾杆，固然能够很轻易地解决它的左右浮动问题，但同时也会相应削弱独立悬挂所带采的舒适性，如此一来减震的效果反而没有现在出色。　　虽然后座的零碎震动比前座更频繁，但是天籁的舒适程度还算不错，流线型的车身让风噪有了较好的抑制，时速达120km／h以上才有细微风噪声传入车厢，而随着车速进一步提升，风噪音量略有增加，声音均匀地遍布车厢，之后再往上加速，风噪也不会再突然加大。反观天籁遮掩路噪的功夫则有待提高，路面零碎震动的声音会渗进车厢内，与其前身、整体隔音出色的风度相比似乎略显逊色。　　MAZDA 6 约售24.8-28.8万元　　MAZDA 6　　马自达6的设计理念是“魅·力·科技”。在外形方面，马自达6仍然是同级车中最具锐气的车型。在同级别的车型中，或许只要新雅阁的大灯的锐气可与马自达6相比，但马自达6整体设计更加突出其活力的形象。不少人买马自达6，就是看中它的外形。在我们的调查问卷中，有40%的人选择了马自达6为外观最佳车型。另外，马自达6今年重推政府公务车市场，并改变了原来人们对公务车的传统看法。一汽轿车对马自达6的市场定位描述是“新一代的公务用车”，表明他们抓住了处于不断变化中的细分市场。目前，随着车改工作的深入以及新车型的涌现，公务用车的概念已经发生转变，以前的公务车是要求四平八稳，要严肃。不过，由于国产轿车的产品更新周期在不断缩短，按照平均四年的换型周期计算，四年后，如果现在买的是一款中规中矩的车型，那么很快就会落伍，这会影响汽车使用者在国际商务和公务活动中的形象。所以，现在一些公务用车的用户就选择买先进的车型，而马自达6就成为新时代公商务用车的受益者，因为车体够大，有个性又不失庄重。与此同时，马自达6在操控性方面很出色，其悬挂技术在业界领先，所以其过弯的技术指标很高，另外，马自达的安全性也很高，拥有ABS+EBD+TCS+DSC+EBA等多种电子辅助系统，保证行车安全。　　别克GL8 约售24.1-25.9万元　　国产MPV阵前再擂战鼓，别克GL8一员新将昂扬出征。今天，上海通用汽车宣布推出一款全新陆上公务舱车型――GL8 3.0 CT标准版。该车型售价仅24.98万元，成为公务商务车市场首款进入25万以下的高档MPV。此举不仅突显出别克GL8的高性价比优势，使更多用户享受到别克陆上公务舱豪华至尊的商务车待遇，而且使一直雄霸高端MPV市场的别克GL8得以进一步拓宽细分市场，产品阵线扩大至25万以下的务实型公商务用户市场，形成了以GT旗舰剧院版、LT豪华版、CT舒适版、CT标准版组成的五款精锐师团，从而使GL8在中高档MPV市场中的领先优势延伸至24万至35万更宽泛的价格区间。　　别克GL8 3.0 CT标准版拥有目前国内MPV中最长的轴距，合理的三排座位设置使之获得了最舒适的乘坐空间和最大的行李空间。同时，它继承了GL8系列特有的安全配置，包括前排双安全气囊、ABS四轮防抱死制动系统、高位刹车灯和转向指示灯、OBD车载电脑自动诊断系统、全金属封闭承载式车身、四门侧面防撞杆、PassKey III防盗点火钥匙、电池防耗保护装置等。另外，3.0 CT标准版还配置了高保真CD豪华音响及八喇叭扬声系统，为用户提供了舒适的驾乘环境。　　新奥德赛 约售24.6万元　　新奥德赛　　新奥德赛改动最大的是外观所采取的大胆革新，每一个新车型面市后，厂家都会给予其“时尚”、“现代”等字眼的评价，但“时尚”和“现代”并不等于领导潮流，而我对新奥德赛外观的评价是“前卫”，我想前卫便是潮流所向，便是站在了时代的前沿，但是，前卫未必会让大众所接受，就像广州本田自己所说的“市场需要培育期”，时尚的外观也需要对眼睛的培养，这就是美术存在的重要性，好在奥德赛身上的美学处理让大众接受的过程是非常短暂的，那只是前眼看完了后眼看这样一个短暂过程，脱口而出的赞叹在试驾过程中时有耳闻。　　起亚嘉华 约售22.7-26.6万元　　起亚嘉华　　动力起步温柔但力度足够而且整个过程顺畅，嘉华的动力性格跟其定位应该说是非常吻合的，它如商务人员该有的气质一样，有理不在声高，给人非常舒服的感觉。坐在这样一款大型MPV中，驾驶员的坐姿很高，视野较好，发动机舱由于采用了独特的隔音设施，传出的声音很小，即使是高速行驶时，车内依然能够保持安静，这一点相比进口的嘉华更是十分明显。方向盘十分轻松，虚位略大，是一种舒适的调校，紧急刹车时，ABS介入及时，刹车踏板行程很短，很快就可以感受到刹车的回弹力，刹车后段有点硬，此时力度要加大才行。嘉华的悬挂更能表达它的个性，过坑洼时，就如船只过波浪一样，极具柔软性。　　就嘉华的排量、尺寸和座椅实际而言，给足了它“专职”于公务商务的需求，嘉华的座位是靠边布置，在车厢中间留出一条通道，乘客无须下车就可从前排一直走到最后一排。为扩大载货空间，可拆卸、移动、翻折的后排座已是MPV的标准配备，嘉华的中排每个座位都能独立地前后移动并在180度范围内自由旋转，椅背向后翻倒，可以和后座拼成一张床，向前翻折则形成一张小桌，空间宽大而多变。　　帕萨特 约售18.7-24.7万元　　帕萨特　　帕萨特V6豪华行政版无论从内饰到外观，都在帕萨特V6车型基础上进行了大的优化与改进，从而突出行政特征。根据上海大众提供的资料显示，帕萨特豪华行政版外观变化主要是，前脸进气格栅和两侧外后视镜作了豪华镀铬处理，同时配备了镀铬水箱格栅饰框、镀铬后盖饰条以及踏步保护饰条。而行政气派则主要体现在车厢内豪华配置上。据介绍，帕萨特豪华行政版车厢内将配置新的音响系统、多功能方向盘、后座中央阅读灯、后排中央多功能储物盒以及卫星导航系统。　　威 约售20.1-24.8万元　　君威　　刚刚进入2005年，上海通用汽车即在中高档车市场发力。日前，厂方宣布推出别克君威2.5车系中的顶级车型–君威GL 2.5豪华版（GL 2.5 Luxury）。这款新车型是在广受用户好评的热销车型君威GL 2.5基础上进行全面提升，不仅增添了多项豪华配置，并且在底盘和降噪方面都有较大幅度的升级。GL 2.5 豪华版市场售价25.98万元，它的推出不仅沿承君威品牌在同级车中卓越的性价比优势，更将面对私人市场，吸引享受驾驶乐趣的个人用户。

帕萨特车型太老，而且坐起来不舒服， 新出来的领域改进也不是很大！ 小日本车千万别买，天籁的车身非常不尽撞，引擎盖你用手可以按变形，不信你去试试。 所以被动安全很差马六的被动安全 也一塌糊涂 塞拉图的内室做的太毛了，而且价格也有点贵 比起他的配置而言！福克斯的好油自己看看 比同类车高2个油耗。如果在现的油价你能承受的话，可以去看看！ 价格有点高了丰田锐志前面的A株，角度太小了，像我1.74的身高 坐进去，把驾驶坐调到最后面也只离眉角10公分左右，太近了啊！！！ 自己要去试试！我建议你买 大众的途安 NCAP碰撞5颗星（最高）和奔驰 VOLOV 一样安全 而且途安的功能很多，绝对不可挑剔的一辆多功能车！！！！ 建议一定考虑！！