准备购车，奥迪Q3和马自达CX-5该如何选择？
不要啰里啰嗦，选Q3车托之家那种模棱两可的比车方式，带坏了汽车自媒体人，比如在这个答案下的@车坛速递 ，我们看下他的答案！“简单讲，就是要品牌和保值以及动力就买Q3，要操控和空间以及使用成本就选马自达CX-5”这叫什么鬼答案？这是又把问题抛给了问问题的人，你要买什么车？你知道要什么，你就选什么吧！猩爷在这里，再次鄙视这些给出此类答案的自媒体人！
CX-5和Q3，一定选择Q3啊！因为从整体的产品力来看，CX-5比Q3是有缺失的！
主要有以下三点我要喷CX-5：1.车辆概念的实现力纯属忽悠 2.人车链接能力差 3.细节差的一笔
1.车辆概念实现力弱车这东西，说大了是技术的凝结品，涉及材料科学、动力学等等，是技术的实现和载体。创驰蓝天技术本身倡导的节油，并不会比丰田的弱混更加优秀；AT平顺度和换挡速度也并不比采埃孚8at要好，由于有一个极为霸道的创意名字，所以让很多人，误解了创驰蓝天的实力，凡一比较，必讲创驰蓝天，凡是购车，必不买马自达。
这是为什么？
因为创驰蓝天值得讲的其实并不多！为什么所有人都推荐CX-5 的2.5L自吸？因为2.0不够用！自吸仅仅是200牛米，并没有比同级自吸发动机高很多。
6AT变速箱也仅仅是6AT罢了，不是8AT，不是9AT，更不是本田的带液力变矩器的双离合那么有创造性的产品。
底盘。。。。好吧，你们把那种失控感叫做运动性对吧？
创驰蓝天，在最后能讲的只剩下是超高压缩比的发动机了，省油！好吧，你能省那么一点油，又能怎么样呢？发动机的巨大噪音，你们让中石油背锅了，怪他燃油标号不行！好啊，98号汽油你可以加啊！前一阵快涨到10块了吧？节油？呵呵！！！
2.人车链接能力差运动这个词，在五十万以下车辆中纯属玄学！运动这个词，在SUV中纯属扯淡！
你买了一台SUV，跟我讲他运动，它过弯快！我宁可选择大众2.0T咆哮着超过路面上80%的车，然后嘲笑你的200牛米！也不冒险，在弯路上和捷达比过弯谁更快！
运动是更高，更快，更强！你体格子是挺高的，你快吗？不快，你强吗？哪里强？
你既然不运动，为什么搞那么大的轱辘，胎壁薄的一笔，底盘细碎的震动过滤不掉，结果你说你运动，就这样！笑话！
奥迪和大众，是真的迎合了普通大众的正常人类感受，将震动和驾驶性进行平衡的高级表现，CX-5你那么细碎的震动，我只能认为你产品力不行，不要用什么运动来遮掩自己的缺点！
3.细节差的一笔下面的锅被马自达送给长安了！CX-5做工差，是由于长安不行！这是普遍的洗白观点！
可是一汽马自达也没好到哪里去啊？粗糙的做工，这种锅只能是马自达自己背了！你生产环节的体系能力，供应商的选择上有问题啊！
有人说，可惜了马自达的三大件，可是马自达的三大件也普普通通啊，没有什么超越时代的设计啊？然而你整装、电气、汽车智能化做的又那么烂，别人凭什么买你？靠情怀？
我问问大家，马自达的情怀是什么？
“东瀛宝马”！
我靠，山寨现在都叫情怀了吗？
最后，猩爷要说，我喷的就是那些表面说的仁义道德，其实都是往外推锅，掩盖自己缺陷的厂家！大众、奥迪的实力，吊打马自达两条街！CX-5拿什么和Q3比？你说比空间啊，比大小啊？这两个本身设定就不同，要大买五菱宏光啊。只从产品力角度讲，在奥迪面前，马自达什么也不是！
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