大众全新凌渡实车曝光，“邪笑”搭配无框车门，真的颜值高吗？
用眼观察、用心找答案·全新凌渡很「诡异」大众汽车全新凌渡近日实车图曝光，视觉效果和申报图别无二致。
邪魅的车头无框的车门第二个是亮点、第一个是槽点，大众汽车的设计水平实在是无法恭维。
曾经的大众汽车给人的印象是沉稳内敛，不违心的说，在帕萨特没有进行前后两轮的碰撞车身之前，对于非合资车不选的读者还会建议考虑这台车；随后则是因帕萨特、迈腾、途观L和柯迪亚克（斯柯达）陆续进行了相同的测试，被起底了其极差的车身强度的问题后，再无法去推荐这样的车了。然而到了这些车陆续换代，尤其是高8和全新凌渡等车发布后，对于“只善于套娃”的评价也不得不认可；大众汽车其实没有什么设计感，但“没有设计的中庸”在一个阶段内也是一种设计风格，所以这个品牌才能火了这么长的时间。
然而随着合资汽车全数失去公务用车市场，这些品牌就不得不在外观设计方面进行转型，此时就是考验其真正设计能力的时候了。
图1、老款凌渡
图2、新款凌渡
老凌渡看起来还行，整车低矮的造型是有些运动感的，车头的设计中规中矩却也没有什么不妥，所以评价一直都算不错；然而新款为了追求运动和时尚，可以把线条变得“柔和”——不如说是“凌乱”更贴切。注意观察这台车，传统位置的中网没有了，一般燃油车都有上下两段中网，下面的进气格栅的尺寸要小得多，如果要给车头“拟人化”的话，它应该是这样的。
大灯·眼睛车标·鼻子中网·嘴巴下中网·下巴两侧轮眉和后视镜·耳朵车头就像是一台车的“脸”，汽车是有“表情”的。
有些车远远看去就神采奕奕，那一定是有尺寸合理且透亮的大灯，有尺寸正好的中网，有稍微上扬的角度，看起来就会显得有精神；这是真正的“大众审美”，大部分人看车都会在潜意识里进行“拟人化”或“拟物化”。那么全新凌渡缺少了主体的中网，把下中网尺寸拉大，连接到两侧传统雾灯位置后又来设计了两个进气口，这样看起来是不是就像咧着嘴或“裂着嘴”的邪魅的笑、同时两腮还通过线条衬托了更邪魅的感觉；再加上感觉不太和善的、柳叶眼的大灯，以及连接车标的镀铬条，这个前脸过于“图腾化”了，而且是一种不太和善的视觉效果。
大众汽车之所以曾经能够热销，原因一是有公务用车的影响，原因二是中规中矩的设计不令人排斥；新款的设计不再有老款的沉稳，甚至不太“友好”，这种风格怕是年轻人也没有多少能接受。有些网友将其前脸戏称为“裂口女传说”，实际上就有这种感觉。
至于内饰的双联屏也没有什么好讨论，不客气的说这都是个被用烂了的设计了，从入门级的电动微型代步车到中高端车，几十个品牌都在用这种设计。
凌渡还有什么其他的槽点吗？
当然还有，那就是发动机和变速器。
1.2T1.4T1.5T对于前两台发动机都是足够熟悉的，1.2T没有什么值得讨论，1.4T还是个阉割版的发动机，110kw/250N·m（1750~3000rpm）的动力储备实在是一般，驱动凌渡想要实现10秒破百都有些难度。
全新的1.5T不再用奥托循环，改为省油的米勒循环，动力参数为118kw/250N·m；目前国产最强米勒循环1.5T为136kw/288N·m（1500~3700rpm），技术孰优孰劣显然已经，这台国产发动机用于4.7米的紧凑级SUV上，能实现的是10秒内破百。
DQ200仍旧是这三台发动机匹配的变速器，也就是那台大众汽车惯用的七档干式双离合变速器，还有什么好说呢？顿挫、异响、离合器不耐用等等问题都比较突出，现在还有几个品牌用这种低端的双离合器？所有大众凌渡是台没有什么诚意可言的车，低水平的发动机和变速器决定了不值得考虑，加上这个邪魅的前脸，这台车会有怎样的结局呢？
（凌渡和速腾是同级车，速腾是海外版本的捷达，宝来是更老款的捷达，更名只是为提价）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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