合肥地铁3号线为啥有一段“地上铁”?

针对这个问题,我们先来看下三号线所经过的地段,然后带大家来分析下:

合肥轨道交通3号线起于方兴大道站,止于相城路站,线路全长37.2公里,北端采用高架敷设,高架线路长4.23公里。全线33座车站中有4个高架站,分别为学林路站、职教路站、大众路站、相城路站。截至10月9日,方兴大道站、紫云路站等22座车站主体结构封顶。不难发现,这几个高架站实际上是地面铺设阶段。从地下走入地上的阶段。那么,为何会选择这几个站点让地铁出来呢?

据了解,之所以选择“高架”方式,主要是因为3号线高架段经过的区域主要为职教基地与高职校区,沿线以上班、居住、上学出行为主,有能源技术学院、职教基地、铁路技术工程学校等客流集散点。从规划上考虑,高架线路更适合这块区域,同时也可以减轻对地面环境的影响。

此外,轨道交通高架段有点类似于建高架桥。一般地下站建设需要2至3年,而高架站点开挖土方工作量相对较轻,施工中对市民出行影响也较低,耗时一般不超过一年半。高架段是露天的,不需要照明、空调和通风设备,运营成本也会更低一些。

所以,基于以上因素考虑,选择一个更适合的地上方式去建设,也符合现在的要求。将对对居民生活的影响和周边环境的破坏。

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