长安欧尚科赛升级成科赛PRO，都有哪些方面的变化呢？
最近iPhone12上市了，不过与以往不同的是，这次苹果新机的发布会并没有引起很大的轰动，毕竟虽然iPhone12的四款机型全系都用上了5G，但是电池容量却很小；
加上明面上售价基本维持不变，暗地里却取消了充电器和耳机，以至于众多机圈博主都是不推荐，甚至出现了“十三香”的调侃梗，也让国产品牌手机有了奋起直追的机会。
此外车夫不止一次的调侃过PRO这个词算是汽车圈从手机圈的“舶来品”，本意是指在性能和尺寸方面都有所升级，那我们下面就来看看 长安欧尚科赛PRO都有哪些方面的变化――
车型增多，选择多样性
跟这次iPhone12一次性发布四款机型一样，长安欧尚推出科赛Pro手动/自动2个序列和全自动车型的科赛Pro GT版，达到了27款车型，售价区间8.59-15.29万元，让人选的眼花缭乱。
此外由于自从二胎政策放开以来，越来越多的家庭选择生育二胎，于是夫妻双方+两宝宝+一方父母的2+2+2六口之家模式已成为中国家庭的常态，因此六/七座的车辆也成了刚需。
而科赛Pro就是一台为满足二胎家庭刚需而来的车辆，专为解决“三代同堂、二胎家庭、一车出行”需求而来，拥有2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四种座椅布局，满足任何形式家庭的选择。
尺寸微调，还是那味道
跟这次iPhone12对于大尺寸机型叫PRO一样，科赛PRO在车身尺寸上，相比起科赛在车身长度上增加了50mm，其它参数没变，轴距依旧是2800mm。
在外观设计上，科赛Pro大尺寸的进气格栅与两侧大灯相连，整体看上去更有气势。中网内部依旧是点阵式的设计，但是下包围采用了全新的设计。
而在内饰方面，科赛Pro则是基本维持了现款科赛的造型设计，大量软性材质的包裹以及银色镀铬装饰，继续保留原有的风格和质感，让人熟悉。
配置提升，实力很强劲
跟这次iPhone12用上了5G等新技术一样，科赛PRO在配置方面也有所提升，如入门版车型相比起现款的科赛则多出了定速巡航和车内PM2.5过滤装置。
此外，部分科赛PRO车型还配备有LED日间行车灯、车联网（T-Box）功能、OTA升级、车载WIFI、电动尾门、前车门迎宾灯、后视镜照地灯等配置。
而高配车型更是选用皮质材料座椅，具备电动8向调节和加热、通风功能，配有环绕布局10喇叭先锋专业音响，以及智能空气净化系统，给消费者以舒适。
动力不变，依旧受欢迎
跟这次iPhone12不一样的是，iPhone12由于继续采用小容量电池被大家诟病不已，而科赛PRO的动力系统跟之前科赛一样，没有变化，但却会受到消费者的喜爱。
因为科赛PRO继续搭载的是1.5T蓝鲸动力发动机，传动方面匹配6速手动和6速自动变速箱，最大功率131马力，最大扭矩265N・m，百公里综合油耗低至7.8升；
而科赛Pro GT版搭载的则是2.0T蓝鲸动力发动机，传动方面全系均匹配8速自动变速箱，最大功率171马力，最大扭矩360N・m，动力比肩3.5L自然吸气发动机。
点评：可以发现科赛PRO与这次发布的iPhone12还是有很多共通之处的，科赛PRO也确实对得起PRO这个后缀名，不仅车身尺寸变大了，配置提升了，最受好评的动力系统也保留了，而且更关键的是起售价还低了点哦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
原创文章，作者：晴空，如若转载，请注明出处：http://www.dlgrdx.com/yongche/10302.html