本田思域Civic分析
思域开始进入中国市场的时候还是比较惨淡的 前2年东本有个搭啤酒卖凉菜的说法 意思是c-rv 卖的太好了 经销商进车的时候要进C-RV必须也要搭着进思域 也就是说很难卖了 现在思域销量上去了 思域优点还是很明显的 做工精细 舒适性空间都不错 操控家用也够了 也比较省油吧 价格最近不会有太大变动 现在买车的人太多了 卖车的倒成大爷了
要看好外观的话就买吧 用起来没问题 。
手动成为信仰 自动才是首选 两厢思域购车指南
在一片呼声之中，2021款两厢思域正式上市，新车售价14.39万-16.69万。东风本田对两厢思域的配置和售价进行了一些调整，哪款车型才是最值得购买的，今天这篇文章我们将详细为大家分析。
掀背+运动套件 外观更加凶
全新的两厢思域官方命名为HATCHBACK车型即掀背车型。从侧面依旧可以看出较为明显的车尾，造型十分动感。
两厢思域的车身尺寸为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm。相较于三厢版车型仅车身尺寸发生了变化，主要牺牲了行李厢空间。由于车身结构的改变，两厢思域的车身高度升高了18mm，为了营造运动感相信不少车主会选择改装避震的。
全新两厢思域最大的亮点在于全系标配运动外观套件。主要体现在于前后雾灯区域更富层次感的设计、后扩散器以及双扰流板。这些外部装饰让它无限接近Type-R。
两厢思域内饰设计就有些食之乏味了，与老款车型保持一致。在同级中来说，思域的内饰设计是没什么美感的，更加凸显机械感。毕竟出自“理工男”本田之手，这一切也都说的过去。
动力不变 零百加速变慢
全新两厢思域全系均为1.5T发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛・米（MT车型226牛・米），传动系统依旧提供CVT和6MT。单从参数来看，这套动力系统是同级别最强的。
官方0-100km/h加速时间自动挡车型为9.6s，手动挡车型为9.0s，相比老款车型均有所下降。根据猜测可能是排气结构改变而进气结构没有进行相应调整以及车重增加造成的。对于追求0-100km/h加速的车主来说后期改装必不可少。
手动成为次顶配 自动更具性价比
选择思域的人会考虑什么？考虑的是颜值，是性能，是操控，反正肯定不是智能主动安全配置以及各种辅助配置。但对于2021款的两厢思域，东风本田做了一些小心思。手动挡车型常以入门版车型出现，在2021款两厢思域上却成为了次顶配车型。
想要获得手动变速箱你还需要为车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航买单，难道你跑赛道会用上这些配置吗？手动挡车型15.99万的售价已经和入门版1.5T雅阁优惠后售价齐平。2021款两厢思域中，手动挡车型是配置最为矛盾的，性价比最低的车型。
顶配车型虽然售价没有上涨，但关注度是最低的。入门版的新锐控车型和次低配的潮酷控车型相比售价相差9000元。配置方面潮酷控比新锐控升级了17英寸轮毂、后驻车雷达、定速巡航、拨片换挡、LED远近光灯/雾灯。
9000元换取这些配置还是超值的。17英寸轮毂和LED头灯大幅提升颜值同时保障了夜晚的照明。驻车雷达提升了驻车容错率。拨片换挡可以一定程度满足驾控需求。定速巡航作为常规的巡航配置做到了够用不多余。
全文总结
2021款两厢思域手动车型已经成为了信仰车型，冗杂的配置和过高的售价将消费者拒之门外。根据配置的分布来看售价为15.29万的潮酷控车型是最具性价比的选择。不仅满足了日常用车的便利性，在颜值和驾驶乐趣方面也有一定的保障。
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