想入手一台二手奥迪A6L，20万以内的预算，现在能买到2014年后的车型吗？

谢邀~~！

20万买2014年之后的奥迪A6L肯定是没戏，如果能买到的都是大事故车，所以20以内想买2014年后的奥迪A6L就别想了。

20万以内能买到的奥迪A6L，从市场行情来说应该是2012款的车型，如果能买到个人的车，可以买2013款的车型，这也是极限了。

不过，即便是2013款奥迪A6L也不值得购买，一是因为这个车龄的里程数太高，二是因为这里程数的毛病太多，烧机油的通病我就不说了，除此之外的毛病，例如透油、漏油、异响等毛病太常见了。

所以，如果不是特别需要一辆像奥迪A6L这种级别的车型，一般都不建议考虑这种里程数特别高的商务车型。

11年奥迪A6L，跑了16.5万公里，值得入手吗？需要注意什么？

你好 ，感谢悟空邀请我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师，检车家是一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测，所以对于这个问题还是相对有所了解的。我们经常会接触到一些粉丝询问某款车怎么样，多少钱值不值之类的问题，但是这个问题比较笼统，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。

11款的奥迪A6L有5款排量的，这5款车型排量从2.0T、2.7T、3.0T三个涡轮增加的版本，还有2.4L、2.8L两个自然吸气的版本。价格从35.5万-69.99万元不等。11款的车型较多共有12款，卖的最多的应该是发动机2.0TFSI和2.4L的两种，搭载的是当年大众旗下赫赫有名的TFSI发动机，在当时可谓是非常先进的技术了，06年的时候涡轮还没有如今这么盛行，当时全部都是自吸的机子最低也是3.2的排量，为了照顾中国消费者对于省油的需求，08年时特意推出了2.0T车型。只是排量降低了，售价也大大降低了。目前11款的A6L大部分售价在8.5~18.0万之间。这些都是行情价，但是因为排量、配置方面存在着巨大的差距，所以价格上的差别也是很大的。因为二手车属于非标准商品没有标准价。所以二手车市场售价取决于的市场供求关系和真实车况，供求关系的差异决定价格影响是比较大的。就比如说A6L这样的当官的人一定会选的车型，市场上受欢迎的程度就会非常的高。从您的问题看，您看的这辆A6L报价12.5万元，相同价位市场上最多的2.0TFSI排量的车型，参考一下网上的报价，12.5万左右有较多的可选车辆，在同样的价位有一些是行驶了7、8万公里的，也有一些接近您看的这辆16.5万公里的车。从我们以往的经验来说二手车辆就是一车一况，每个车都是不同的，在使用的公里数、维修保养情况、主要的配件、车身结构、各项电子配件。车子开了8年的时间之后，都会有所区别。不能一概而论。以同样的卖家报价为基准12.5万，假设您看的这辆A6L平时是就是每天上下班开一开，周末出去玩儿会儿的家庭用途，那车况就会比较好。但如果您看的这是一辆政府的公务用车，车辆行驶的里程就会较多，而且司机开的不是自己的车，也不会爱惜，各种毛病、维修就会非常的多，总体来说车况就不会特别好。根据您描述的16.5万公里的行驶里程，4500公里机油就报警了，奥迪A6一般只能用全合成机油，使用全合成机油的车型一般的保养周期在7500~1万公里左右保养一次，也就是常说的更换机油机滤。所以说呢，你这个车4500公里机油灯报警说明，此时消耗掉的机油已经大于机油泵最低油液位置了，一般情况下烧机油报警后往里加一升就可以了。从你4500公里报警可以出来，在车辆的正常保养周期内，需要中途加一次机油，如果烧机油不是特别严重，或者后期没用持续恶化的情况下，那么你加一次机油即可坚持到下一次保养。如果是新加机油，以每次加1L为例，奥迪A6L一般用5W-40或者0W-40的机油，而这样的机油一升的价格差不多在100元左右，也就是你每4500公里会比其他不烧机油的车型多花100元。这样看来实际上后期的用车成本只算机油的话也是可以忽略不计的，这也是为什么德系车明明存在烧机油的现象始终没有影响它的销量原因。一般的德系车车主后备箱都会备一瓶机油用来应急。当然如果烧机油现象比较严重，或者你接受不了烧机油这个情况。有两种选择，第一更换发动机（这个费用略高，拆车件大概1万5左右），第二对发动机进行大修。如果说是大修发动机的话那就主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。而且修好了也就能保证2年左右没有问题，以后还是会烧，这是A6发动机存在的根深蒂固的问题不能根本性的修好。就我个人而言我是可以接受每4000公里左右加一升机油的，人无完人车也一样。如果一台车况好的奥迪A6L只要12万左右，那么这台A6L无论是在安全性，驾驶操控性，动力，配置，以及舒适性来说几乎都做的非常均衡，不论其他的吧，12万左右落地你买台其他新车，从品牌，做工，操控，安全性，配置等等方面肯定是比不了奥迪A6的，不然奥迪也不可能成为官车（公务员是非常会选车的）。在你拥有这台车这么多的优势的同时，接受他每几千公里加1升机油，我觉得可以忍受。当然这是我个人的习惯，具体还看你自己的用车习惯了。总的来说奥迪A6L这款车其实还是非常不错的，高级别的配置，精致的做工，结实坚固的骨架和外观，凸显出用料的扎实和细致的用心。一般在我们身边能出现的开这个车的都是事业上比较成功的人士， 而且是靠自己的实力发展起来的。这款车之前基本上以公务车的身份出现的，就是因为外形上比较低调沉稳有内涵，踏踏实实的做好工作又能展示自己的实力，才是这款车主的思维模式。让身边的人看到都会觉得你是个沉稳有内涵能做好事儿，又不失强大的社会关系的人。如果您打算入手这个年份的A6L的话，二手车一车一况，你需要注意的问题就会比较多了。在我们看来，买二手车最主要的还是看车况，首先就要看车子是不是大事故车、火烧车、水泡车。考虑到目前二手车行业还存在着诸多乱象，水确实也比较深的情况。如果你自己懂车能把关车况的话最好，否则我建议你最好是找一个比较懂车的朋友，毕竟买车是大事，关系到一家老小的安全。我们下图的这一台黑色的A6L就是一台被修复后的泡水车，但是普通用户是很难发现的。如果你自己不懂车身边又没有比较懂车的朋友的话建议你可以寻找类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是这样的二手车你自己心里踏实，而且当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，我个人认为如果卖家报价12.5万，检测完车况OK的话，总是可以挑出一点小毛病进行砍价的，通过砍价省下来的费用怎么也得5千~8千左右吧，和这点检测服务费用相比至少省了好几倍甚至十几倍以上。再回来说是之前这台车水泡车上的一点儿小细节，安全带上很脏，而且是有泥沙和水碱，由此判断该车有涉水嫌疑，当时正在我怀疑之际，我发现车主的身影出现在后备箱处，只见他随手把一个东西朝远处扔了出去，后来这个东西被我捡了回来。被车主扔掉的是一本被水泡皱的车辆说明书，看到说明褶皱的程度，再加上车主心虚的举动，这更加肯定了我的猜测，这车必定涉过水，没错，最后我把车辆检测完后确定是台泡水车。在这就简单的举这么个例子，希望对你的理解有所帮助。所以我认为如果你能有办法确保你所购买的车辆真实车况，并且车况复合你的预期，就算是11年的A6L公里数稍微多一些，这样的车辆如果前任车主保养得当，并且没有出现过重大事故，泡水之类的，也依然值得购买，毕竟这是你花10来万买新车完全感受不到的驾乘体验。最后说一下，和很多优秀二手车一样，A6这款车是一台不错的二手车备选车源之一，但是在你购买之前一定好把握好车况，买车千万不要冲动更不要贪图便宜轻易入手，保持理智才能选中车况好，性价比高的车子。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何二手车相关的问题都可以直接关注我们或者在下方评论留言也可以私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~