夏天马上快到了，汽车经常暴晒会对车有什么影响？
汽车暴晒的影响：综合老化夏季即将到来，面对酷暑如何保护车辆又成为了热门话题。然而需要保护的类目实际很少，关键词只涵盖以下三点。
车漆
内饰
轮胎
一定要再加入一点的话：车内空气质量是被普遍忽视，但影响最大的问题。相信大多数从汽车都选择了贴膜、地胶、脚垫，甚至是车内覆皮改装；这些物质都是最大的车内空气污染源，其含有的物质多涵盖HCHO（甲醛）与TVOC总挥发有机物，而高温与密封的环境正是这些有机物挥发的温床。
HCHO的理想挥发温度为≥19℃，而沸点则低至-19.5℃；超过这一温度标准后，甲醛会持续挥发，温度越高挥发速度越快。而在达到19℃后每1℃会增加0.15~0.37mg。而车内在夏季的强烈的红外线的作用下，车内温度可以高达60℃以上，甲醛的浓度会爆发性的升高。TVOC的沸点在50~250℃之间，在常温下是以蒸发的形态游离于空气中，超高温后也会增加挥发性。
综上所述：在夏季用车最需要关注的问题不是高温会不会伤车，而是“高温＋汽车”是否会伤人。在温度相对低的季节对部分车辆进行过测试，“精装”的贴膜地胶车超标程度最高超30倍，平均也在10倍以上；然而在夏季驾车时基本都是关闭车窗享受冷风，殊不知这就是在慢性自杀。所以在夏季用车之前建议对车内空气质量进行测试（测试成本很低），如发现HCHO与TVOC超标的话，首先需要做的是去除这些装饰件，至于对车辆是否有损伤还重要吗？
高温对汽车硬件的影响1：汽车内饰板不用担心，以工程塑料或各类橡胶材质打造的中控台与内饰并不容易损坏，尤其是有些橡胶材质的燃点都在120℃以上。正常的阳光暴晒充其量能让中控台达到七八十度，有顶棚车窗遮挡的皮革座椅与内饰材料温度要低得多。所以高温并不会“晒坏”汽车，至于驾乘人员也不用担心；因为原车车窗足以100%过滤掉紫外线，真正会损伤甚至异变DNA的紫外线，红外线充其量是晒黑或晒伤，不过在车内并不会出现类似的问题。
2：汽车轮胎需要注意的不是防晒，而是因温度升高对胎压的调整。地面温度在夏季可以达到六七十度，在边疆的有些区域甚至能高达90℃以上；高温虽然不会让轮胎自燃但却会升高胎压，因为温度会通过轮胎橡胶层传导至内部对空气进行加热，空气升温的过程是分子运动强度的提升过程，结果是体积的膨胀造成胎压升高。如地面温度过高则可造成胎压0.3~0.5bar的提升，在高气压状态长途高速驾驶又会有0.3~0.5bar的升高标准，气压过高则爆胎概率高，所以根据气压升高情况适当调整是有必要的。
3：高温会加速漆面的老化是无法避免的问题，也几乎是没有解决方式的问题。因为红外线产生的高温影响的是漆面结构中的色漆层，色彩会在高温的作用下逐渐变淡；想要环节变淡的速度则需要避光停车，有没有停车条件只有自己考虑了。至于清漆从透明逐渐变成淡黄色，这一反应需要的是空气中的氧气与水，老化反应是一年四季都不会停歇的；作为汽车用户需要做到的是雨后即使刷车，定期打蜡隔离清漆与空气和雨水的接触即可。
总结：高温对于汽车的损伤并不大，反而是因温度提升造成的轮胎气压增长，以及对车内空气质量的影响最应该重视。汽车是为人服务的交通工具，不要本末倒置才好。
编辑：天和Auto
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