汽车常用配件的更换周期是怎样的？

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如机油、三滤、轮胎、电瓶等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。以下分别分析。

1、机油

机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，建议适当缩短更换周期

2、机油滤清器

机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。一般在保养时随机油一起更换。

3、空气滤清器

空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。

4、汽油滤清器

汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到四万公里以上。

5、空调滤清器

空调滤清器的作用是过滤进入驾驶室的空气，保持空气的清洁与干燥。它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。

6、变速箱油

变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。变速箱油一般6万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。

7、防冻液

防冻液的发动机冷却系统的工作介质，具有防冻和散热的作用。更换周期为2年或4万公里。

8、刹车油

刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质。刹车油具有吸水性，一般2年或4万公里更换一次。如果当地气候潮湿，建议缩短更换周期。

9、转向油

转向油时液压助力转向系统的工作介质，一般在正常使用条件下不用更换。

10、刹车片

刹车片是汽车刹车系统的最终执行器，是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。一般刹车片的厚度不到3毫米时就必须更换，具体的周期根据每个人的驾驶风格不同有所差别。

11、火花塞

火花塞的作用是产生电火花引燃气缸内的混合气。汽车火花塞按材质分为镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）和铱金火花塞三种，。它的使用周期为别为3万公里或5万公里，个别车型可以达到十万公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。

12、轮胎

轮胎的重要性是毋庸置疑的，它的更换周期一般是四年或8万公里。如果轮胎侧面出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

13、电瓶

电瓶是汽车的总电源，更换周期视具体使用情况而定，一般可以使用3~5年。

14、发动机正时皮带

正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，作用是保持气门与活塞的 “同步”运转。汽车在行驶中正时皮带一旦断裂，会造成严重的发动机机械事故，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。一般首次6万公里更换，以后四万公里更换。

汽车上的这些易损件，是我们在使用汽车过程中不可避免的消耗。这些零部件质量的好坏，直接关系到汽车的可靠性和安全性。我们在选购这些部件时，一定要选择正规的、有品质保证的大品牌，不要贪图便宜使用一些质量低劣的产品，以免对汽车造成不可挽回的伤害。

（1）夏季杨棉多用车常识：

本人汽车修理工出身，根据我的维修经验，跟大家聊一聊汽车常用保养件，以及其他易损件的更换周期（家用汽油车）。1、发动机机油

机油的主要作用：润滑、清洗、冷却、防腐蚀、密封等，被誉为发动机的“血液”，机油的好坏，直接影响发动机的使用寿命。汽油机常用润滑油主要有三种：矿物质机油、半合成、全合成，更换周期：

（1）、矿物质机油：6个月或5000公里

（2）、半合成机油：12个月或7500公里

（3）、全合成机油：12个月或1万公里

根据车型不同，可能略有差异，早一批的标致雪铁龙机油更换周期是1.5万公里（一年）更换一次，而且还是矿物质机油。无论什么机油，就算车放着不开，1年也要更换一次。

2、机油滤清器

相当于“净水器”，主要作用：过滤油底壳中的杂质，防止杂质损害发动机，更换周期：

每次更换机油必须更换机油滤清器！

3、空气滤清器

相当于发动机的“口罩”，主要作用：过滤空气中的颗粒、灰尘，保证气缸吸入足量、清洁的空气（气缸吸入颗粒物容易造成发动机拉缸），更换周期：

建议每隔15000公里更换一次，如果使用环境恶劣，比如经常在沙尘、工地等环境下使用，适当缩短更换里程，缩短定期检查时间。

4、空调滤清器（花粉过滤器）

车内空气的“屏障”，主要作用：防止外界空气的杂质、灰尘、花粉、水分等物质进入驾驶室内，提高车内空气质量，防止车内人员过敏，更换周期：

每隔15000公里更换一次，跟空气滤清器一样，如果使用环境恶劣，要适当缩短更换周期和定期检查周期。

5、燃油滤清器（汽油滤芯）

主要作用：过滤汽油当中的杂质和水分，防止油路堵塞，保证更清洁的汽油喷入燃烧室。汽油滤芯有两种：内置和外置，更换周期：

（1）、内置滤清器：安装在燃油箱内，通常6万公里更换一次。

（2）、外置滤清器：安装在燃油管路当中，2-3万公里更换一次。

特别提示：汽油滤芯的更换周期跟燃油品质有直接关系，经查使用劣质燃油要缩短更换周期。

6、灰滤（碳罐滤清器）

很多车友可能没听过“灰滤”，目前主要应用在法系车当中。主要作用：防止碳罐堵塞，碳罐堵塞以后会造成油表不准、加油顶枪，甚至会把油箱“吸扁”。灰滤安装在碳罐通往大气的管路当中，更换周期：

每隔2万公里更换一次，经常行驶在灰尘大的环境下，适当缩短更换周期。

7、火花塞。

主要作用：点燃混合气，更换周期：

普通火花塞：3万公里

铂金火花塞：6万公里

铱金火花塞：10万公里

三万公里以后定期检查火花塞

8、防冻液

主要有三个作用：

（1）、冰点低（零下35度以下），防止结冰膨胀，冻裂缸体和冷却管路。

（2）、防冻液沸点高（110度左右），防止发动机温度过高。

（3）、防冻液防锈、防腐蚀，防止形成水垢，堵塞冷却系统。

更换周期：

两年或6万公里更换一次，或者通过冰点测试仪测试冰点做为更换的依据。个别车型使用的长效防冻液可以使用4年以上。

9、制动液（刹车油）

主要作用：传递液压制动力，使用过程中受高温、高压的影响会氧化、吸水，水分过多以后会使制动液沸点下降（新制动液沸点260度），会导致制动力下降、刹车失灵。更换周期：

每隔两年或6万公里更换一次，或用探测笔检测制动液当中的水分，含水量超过2.5%就必须得更换。

10、转向助力油

助力分三种：纯机械助力、电子液压助力，两种助力油不一样，还有新型的纯电子助力（没有助力油），更换周期：

每隔三年或6万公里更换。

11、变速箱油

（1）、手动变速箱：3年或者8万公里

（2）、自动变速箱：3年或者6万公里

特别提示：很多自动变速箱有滤网，换油时要更换或者清洗滤网。如果超过15万公里以上，不建议使用循环机。

12、轮胎

轮胎一般能使用6万公里以上，轮胎属于橡胶件，5年左右会出现老化、龟裂，严重影响行车安全，建议每6年更换一次，即使里程很少。

13、刹车片

通常能使用3万公里以上，跟驾驶习惯、路况和车重量有直接关系，经常跑高速的能达到10万公里以上。

14、雨刷片

橡胶制品，1-2年更换一次。

15、玻璃洗涤液

天气转寒时，一定要换成冬季玻璃水。

16、蓄电池

使用寿命2-3年，电器少的老车型可能会长一些，跟使用习惯也有关系，保养的时候可以用仪器检测放电量，来作为是否更换的依据。

17、正时皮带和正时链条

正时皮带：属于橡胶件，受发动机温度的影响，容易老化，6年或8万公里更换一次（具体参考保养手册）。

正时链条：理论上不出故障不用更换，随着里程的增加，链条会拉长，产生噪音，通常能使用15万公里以上。

更换皮带和链条时，建议和相应组件一起更换。

18、发电机皮带、转向助力泵皮带

6年或6万公里以上，定期检查，适时更换。

19、离合器

手动挡车型的离合器更换周期，跟驾驶习惯有最直接的关系，没有固定更换周期，几百公里至十几万公里不等，大部分都能使用10万公里以上。

这些汽车常用配件至关重要，定期检查、酌情更换，千万不要以为一个空气滤芯、汽油滤芯不重要，往往觉得不重要的东西才是最关键的，也是“仿制品”最多的，选择正品、符合设计要求的配件才能起到它应有的作用，否则就会因小失大，因为使用了不合格的机油、空气滤芯等配件导致大修发动机的事件屡见不鲜。

不足之处还请各位车友补充讨论，希望我的回答能帮助到你。