机油选择常识，夏天应该如何选用机油？
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
级别划分
按粘度划分
10W-40就是它的SAE标准粘度值，这个粘度值首先表示这个机油是多级机油，W代表WINTER冬天，W前面的数字代表低温时的流动性能，数值越小低温时的启动性能越好。W后面的数字代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
四冲程机油：
四冲程机油的粘度等级分类适用美国汽车工程师学会的分类，及SAE分类
SAE润滑油粘度分类的冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；
SAE润滑油粘度分类的夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；
SAE润滑油粘度分类的冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的数字越小（适用最低气温越低），代表夏季部分的数字越大（适用的最高气温越大），适用的气温范围越大。
冷启动可靠点：
冷启动可靠点是在临界泵送温度的+5°。
在该温度范围下，汽车具有良好的技术状况，冷启动过程不产生任何问题。
通常我们计算低温启动性，简单一点，W前面的数字加“-35°”就可以了。
如“0W”就是最低可以在零下35度正常启动。
1. SAE——润滑油的粘度。
润滑油的粘度使用SAE等级标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。SAE对发动机油的粘度进行了分类。
如SAE40——单级机油，低温性能较差。数字40表示高温粘度，数字越大，高温粘度越大。
如SAE15W-40——多极机油，四季通用。W(winter)前面的15表示低温粘度，数字越小，低温性能越好，后面的40和上面一样，表示高温粘度。
2. API&ACEA——润滑油的品质等级。
润滑油的品质等级划分目前在世界上遵循两个重要的标准：API（美国石油协会）、ACEA(欧洲汽车制造协会)。其中ACEA在粘度控制、挥发性、热稳定性等方面的要求都比API严格一些。
l 首先说API分级
“S”开头系列代表汽油发动机用油，规格有12种，具体为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。如果是“C”开头系列，就代表代表柴油发动机用油。
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。当然，作为我们普通大众消费者，更多应该关注S开头的汽油发动机机油的用油品质。
主要作用
发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命，那么合格的润滑油要满足哪些要求呢？也就是说润滑油的七大作用是什么？
1、润滑：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2、辅助冷却降温：机油因比热值较低，且在发动机内部，本身并不具有冷却作用。但发动机内由于燃料燃烧产生热能，在发动机工作时，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机，真正起冷却作用的是发动机壳外部的水（或防冻液体类）。
3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。
4、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
5、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。
6、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
7.抗磨：擦面加入润滑剂，能使摩擦系数降低，从而减少了摩擦阻力，节约了能源消耗，减少磨损：润滑剂在磨擦面间可以减少磨粒磨损、表面疲劳、粘着磨损等所造成的摩损。
目前市场上的发动机机油分为三种：普通矿物油、半合成机油、全合成机油。矿物油是市面上比较常用的润滑油。它采用的基础油是从石油中提炼加工出来的。半合成机油成本比矿物油略高，是矿物油向合成油过度的理想产品。全合成机油是机油中的高等级油品。
目前机油都可以四季通用了，只要根据自己爱车厂家要求的机油标号加注就可以了。
（1）夏季杨棉多用车常识：
开车的朋友对机油都不陌生，然而大部分朋友对机油的认知都仅仅停留在这个名称上，对它的分级和粘度一概不知，机油的事情全权扔给4S店或者修理厂，他们都对你的爱车干了些什么也不知道，毫不夸张的说，机油就是汽车的血液，朋友们还不对它多关注些吗？下面我来给大家介绍一下夏天怎么选机油以及什么时候换机油；
1、夏天选机油，最简单的一个方法就是看汽车说明书，上面有推荐机油的标号，夏天一般是选用10W-30或者15W-40等较稀机油，因为稀，流动性好，能很好的起到冷却作用；
2、上面提到机油标号，简单说一下，机油的粘度多用SAE级别标识，SAE是“美国汽车工程师协会”的缩写，W表示Winter(冬季)，W前面的数字代表结冰点温度，数值越小代表可供使用的环境温度越低，W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高；
3、就第1步选用的10W-30、15W-40为例，10W-30适应气温-30℃~30℃，100℃运动粘度9.3–12.5mm²/s，15W-40适应气温-20℃~40℃，100℃运动粘度12.5–16.3mm²/s，这些参数比较专业了，不要过于纠结，记住夏季选择原则就好了；
4、选机油是一方面，加换机油的时间点也要掌握好，首先取下机油尺，看机油浸没标尺的位置是不是在汽车要求刻度范围内，这个千万不能差不多，必须在范围内不多不少，少了必须加，一般不会多；
5、看标尺末端未滴下的油滴，是否色泽鲜亮，是否透明，是否有较多杂质，再对比新机油闻一下机油尺上油的味道，综合以上，如果油滴颜色暗，污浊有杂质，味道也是刺鼻的酸臭味，那说明机油该换了；
6、进一步检验，弄一点机油到食指上，可以先感受一下新机油的手感，食指和拇指搓动，润滑有粘性，再感受一下机油尺上的机油，如果有颗粒感，粘性小，不润滑，这说明机油该换了；
7、最后更直观的检验方法就是将机油尺上的机油滴在纸巾上，等油滴慢慢散开，作为对比，可以滴一滴新机油到纸巾上，还是看颜色和杂质，如果颜色接近褐色，有黑色杂质，说明机油该换了；
8、总之，没有那么绝对说是要开到多少公里保养，换机油什么的，自己平时也可以没事看看，实时了解自己爱车的情况，到店里也多长个心眼，多问问机油的情况，以免吃亏；
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