关于车内空气安全的那些事，你都知道多少？
关于车内空气安全，我向大家介绍以下知识：
1、最危险也最被忽视的车内空气温度安全。
我们经常看见这样的新闻，大夏天父母把小宝宝忘在了车里，发生了悲剧。我们人体的体温在36.5度左右，在32度时即开始出汗，在39度时超过5分钟就会浑身不舒服。夏天阳光下封闭车内的温度可以达到70度。可见其危险性！
2、新车注意车内新的材料和配件可能导致的车内空气污染。无论是操控台、座椅，还是车顶毡、脚垫，所有零配件、胶水都可能散发对人体有害的气体。包括，苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛这八种物质。《乘用车车内空气质量评价指南》，对这八种物质的限值都作了明确规定。我们在使用新车时要注意劣质材料不要入车，多用自然风。
3、旧车关注外部因素带来的车内空气污染，包括外部环境中的颗粒细物（PM10、PM2.5）对车内空气的影响，和在车内抽烟对车内空气的影响。
在车辆较多或拥堵路段，外部环境中的颗粒物含量较多，如果车辆没有封闭，则会造成车内空气污染恶化。在车内抽烟后，残余烟草烟雾会通过附着，长期影响车内空气质量。
4、最后一个是空调不良使用习惯带给车内空气污染。包括长期使用内循环和长期不更换空调滤芯。长期使用内循环，造成车内空气质量下降，空调车滤芯不清洁造成不但无法吸咐颗粒物，还成为了污染源。
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最近这几年，连续爆发出“臭气*驰”、“白血病*迪”、“垃圾棉*众”这样严重的车内污染事件，引发了人们对车内空气污染的关注。大家在买车时，也更加注重车内空气质量，特别是有小孩的家庭，更是把车内空气安全放在了重要的位置。那么关于车内空气安全方面的知识，你知道多少呢？下面老侯来给大家说几个。
1、车内的空气污染物主要是苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等，它们统称为“挥发性有机物”，英文简称VOC，其中的苯和甲醛现在已经明确有较强的致癌作用，其它的几种物质是可疑致癌物。同时它们都有刺激性的气味，车内VOC浓度过高时，会导致车内乘员头痛、打喷嚏、流眼泪等，甚至患上严重的疾病。
2、车内污染物的主要来源就是汽车内饰，比如皮革、塑料、化纤、棉麻、海绵等，同时汽车在制造过程中使用的各种胶以及隔音止振材料等也会散发出各种有害物质。所以，车内空气质量好不好，主要就是由内饰材料决定的。一般来说，越高级的车内饰材料越好，越低端的车内饰材料越差。当然，也有例外，比如有些国际大品牌进入中国后学坏了，也在看不见的地方使用劣质的内饰材料，进而导致了车内空气质量较差。如果是在它们自己的国家，是无论如何也不敢这样做的。
3、车内的有些污染物，比如甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛等，它们主要是由座椅、仪表台、顶棚等散发出来的，一般经过良好的通风换气，几个月之后就可以挥发完毕。但是苯和甲醛主要是由车内地板下面的止振板散发出来的，这些止振板绝大多数都是由沥青制成的，它们在较长的时间内都会持续的向外散发苯和甲醛，时间可以长达十余年。所以，所有说自己能在短时间内彻底清除车内甲醛的，都是骗人的，都是在收智商税。要想彻底的清除甲醛，只有把这些止振板全部替换成无毒无害的丁基橡胶，而这是一个巨大的工程，几乎是不可能完成的任务。治理车内空气污染最好的办法就是暴晒以及通风换气，其它的比如放竹炭包、喷香水等，都是在掩耳盗铃。
4、欧美国家都有严格的车内空气质量评价标准，并且执行的非常严格，车内质量不达标禁止出售，所以像“臭气*驰”、“白血病*迪”、“垃圾棉*众”这样的事件在欧美国家是不可能发生的。其实中国也有车内空气污染评价标准，那就是GB/T 27630-2011《乘用车空气质量评价指南》，该标准于2012年3月开始生效，只是这个标准比欧美国家要低很多。同时这只是一个推荐标准，而不是一个强制标准，车企可以执行也可以不执行。有一个好消息是：修订后的车内空气质量评价标准就要出台了，并且会变成一个强制标准，到那时，如果车内空气质量不达标，汽车是无法出厂的。
5、如果你特别注重车内空气质量的话，我建议你购买纯进口的欧美汽车，比如大众夏朗，沃尔沃、卡迪拉克、雷克萨斯等。国内生产的合资车和自主品牌车型，车内空气质量较好的有法系的标致、雪铁龙，美系的别克等，自主品牌的吉利领克、长城魏以及奇瑞、广汽传祺等也可以。而低端的合资日系、德系等车型，车内气味真是臭无止境。我朋友的日产*逸，使用好几年了，车内还有很大的味道，都不敢让孩子长时间坐在里面。
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