请问新老天籁如何选择？
我建议选择新天籁，别在乎那几个钱，买来的确实更加高档的配置与享受。老天籁没有新款的运动性，动力也弱。
新天籁在主被动安全性、人机工程、底盘操控、滤震、油耗方面都要比老天籁明显或强一些，现在再买老款车型的话真的有点跟不上步伐了，不推荐买老天籁
2004版老天籁2.6的后背箱怎么开
2004年的天籁。没有2.6的排量。。只有2.0和2.3的。后备箱总共有4个开启方式。一个是按钥匙上的按键。一个是主驾驶车门的手托下面有开关。。第三个是后备箱车标下面的装饰条下面。有一个开关。需要钥匙靠近才能打开。最后一个是打开后备箱后，盖子上有一个拉环。是从内部开启后备箱的开关。。哪种方式打不开。就是坏了。该修就修。
新老天籁到底有什么区别？
2008年新一代天籁诞生，并在中国首发。新天籁是一款源自中国，走向世界的中高级轿车，承载了东风日产众多的技术结晶，无论是在外观、内饰以及发动机搭配上面都是一个全新的组合。从实际的驾乘过程中，发现新天籁的改进与上一代相比，进步不仅仅是一点而已。一些例如VQ系列V6引擎、全球最大排量应用的CVT变速器等等都建立了一个崭新的中高级轿车标准。
与老天籁相比，新天籁可以用脱胎换骨来形容。首先，新天籁率先采用唯一连续14年获得“全球十佳引擎”殊荣的VQ第四代升级引擎，通过9项顶尖技术革新，在动力性增强的同时其加速性及燃油经济性都表现优异，并且引擎的振动减小了、噪音更低了；其次，以往仅在3.5L旗舰版老天籁上使用的Xtronic CVT无级变速器在新天籁的所有车型上普及，使得换档的平顺性及换档动力传递零损失的经济性远远超过老天籁，更是让同级的日系车难以望其项背！再次，新天籁采用了目前世界上前驱平台(FF）的最高水平的D平台，历时日产4年精心打造的D平台拥有17处三维超静音设计及三重减震技术：高钢性车身减震（率先采用980MPa超强钢材，这种钢材一般仅用于军工领域，比如核潜艇外壳的原材料等，具有超强的坚韧性）、高刚性杠杆平衡悬挂减震、Multi-Layer仿生学座椅减震技术，让坐乘者彻底感受“风驰听耳语”的宁静和“崎岖亦坦途”的平稳。最后再加上世界顶极的BOSE5.1声道环绕音响系统、一键式启动系统、ASCD定速巡航系统、TOPS随速感应智能转向系统、超大型全景天窗、……所有的这些配置上的升级和技术上的革新让新天籁全面蜕变，领衔中高级轿车成为真正的帝王座驾。
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