老司机的新缤智，谈谈我的用车感受
别看我的缤智比较新，其实我的驾龄很久了，以前也开过两台车。这是我第1次换SUV，虽然是小SUV，但因为车身比较高，而且左右两边的a柱设计角度也比较合理，所以基本没有挡住视线，视野很好，我上下车也很容易。作为老司机，今天就来评价一下这车。
第一次去店里看车的时候，这车的外形给我的印象就非常棒，前脸给人的感觉很大气。
第一次去店里看车的时候，这车的外形给我的印象就非常棒，前脸给人的感觉很大气。
广本的车都有这么一根宽大的镀铬条，不说套娃吧，因为每款车的辨识度很高，并不会因为镀铬条，破坏了独特的颜值。
广本的车都有这么一根宽大的镀铬条，不说套娃吧，因为每款车的辨识度很高，并不会因为镀铬条，破坏了独特的颜值。
从这角度看，缤智的SUV特征很明显，高高的底盘和车身有一种非常沉稳成熟的气质。
从这角度看，缤智的SUV特征很明显，高高的底盘和车身有一种非常沉稳成熟的气质。
车尾抬的比较高，没有头轻脚重的感觉。
车尾抬的比较高，没有头轻脚重的感觉。
很喜欢轮毂，简约又不简单，运动气质很强。
很喜欢轮毂，简约又不简单，运动气质很强。
开了好几千公里，车内没有听见一点异响，就算是走在非常烂的石子路上，底盘下传来的声音都是沉闷、有质感的，不会让人心烦。
开了好几千公里，车内没有听见一点异响，就算是走在非常烂的石子路上，底盘下传来的声音都是沉闷、有质感的，不会让人心烦。
方向盘的调教，我觉得是属于那种比例很快而且贼精准的，大多数人都能适应吧。
方向盘的调教，我觉得是属于那种比例很快而且贼精准的，大多数人都能适应吧。
日系车很少和“油老虎”这帽子有关，我现在开下来的油耗都才8升不到，而且都还经历了各种路况，相信经常跑高速的朋友的油耗比我还低吧，这也是日系车的优势之一，省了不少用车中的实际成本。
日系车很少和“油老虎”这帽子有关，我现在开下来的油耗都才8升不到，而且都还经历了各种路况，相信经常跑高速的朋友的油耗比我还低吧，这也是日系车的优势之一，省了不少用车中的实际成本。
在城市拥堵的路况下，低速蠕动，缤智也不会有顿挫感，开习惯了CVT就再也回不到AT了。
在城市拥堵的路况下，低速蠕动，缤智也不会有顿挫感，开习惯了CVT就再也回不到AT了。
刚才说的车内没有一点异响，主要说的是装备工艺比较精细化，缝隙小，就比如中控台和车门之间的间隙，还有车门上各种材料之间的拼接缝隙，都是属于结合得很紧密的，所以长久用车不会发生异响。
后排对于我老爸老妈坐着没压力，他们都能半躺着休憩。现在我每月都要回趟老家，有时间带着父母出去自驾，他们年轻的时候没有享受，现在我们儿女不能亏欠陪伴的时间。
原创文章，作者：晴空，如若转载，请注明出处：http://www.dlgrdx.com/yongche/8135.html