非你莫属，十代雅阁用车选用车心得，回忆一起的点滴
提车已经有一段时间， 也是有感而发，先说一下选车；其实我一直是本田粉，对本田的I-VTEC技术非常着迷，感觉本田就是汽车界里的一个理工男，对技术方面有着非常执着的坚持，拥有很深的技术积累和业界领先的专利，所以这次购车其实也没对比过什么车型直接就敲定了拥有黑科技的雅阁混动车型。雅阁已经是我的第三台车，因为之前的一台车就是雷克萨斯的CT200H，习惯了混动车子再也回不去了。。。。而十代雅阁混动正好就是我想要的，低配只要不到20W的价格，就能体会到本田黑科技的IMMD系统，正好与使用多年的丰田THS系统作一个对比。下面说说这段时间的用车体会吧， 首先说一下这套本田引以为傲的IMMD系统吧，通过一段时间的使用，大概摸清了它的运转逻辑， 大概有以下几种工况，纯电动EV模式，发动机直连模式、发动机发电给电池加电并驱动车辆模式，发动机与电池同时输出驱动车辆模式，这几种模式是我通过观察功率流图标总结的（下面放图），是总的来说这个是一套非常智能系统，平时就自然开体验已经很好了，丝毫不弱于老大哥丰田的THS系统，都有很高效节能效果，百公里油耗4至5升，但最直接的感受本田更像一台增程电动车，开起来动力响应更快，中段加速有力，发动机动静也更小（相对于丰田的THS系统）。
布置得满满的IMMD系统左边是内燃机右边是电动机构，通过相互和合作创造出高效与节能的神奇效果
纯电模式（ev）
发动机给电机充电并驱动模式
电机与发动机共同驱动模式
发动机直连模式
2配置方面直接购置锐酷，因为性价比很高，20W以内可以买到本田最核心的IMMD和HONDA SENSING系统还要啥自行车。其他配置如果喜欢折腾后期加装也不难；目前自己加装只有原厂真皮方向盘、LED迎宾踏板、自动折叠和升窗这几样，感觉已经够用了。当然不喜欢折腾直接顶配，2333
3空间&内饰，本田的车内空间一直是不需要担心，对比过丰田的亚洲龙感觉雅阁的车内空间更胜一筹，尤其是后排，以我175的身高在后排跷二郎腿是没问题的，自从买了这车媳妇都喜欢坐后排，而储物空间也是设计合理并且充足，总体好评。内饰设计放现在算是中规中矩吧，有点模仿BBA那些对称布局加立屏的设计，个人比较喜欢的是空调面板旋钮的那种机械质感，还有那按键式的换挡面板。
自己动手换的原厂真皮方向盘
自动双区空调，自带背光，机械的反馈手感
内饰局部
按键式换挡机构
整体内饰布局
前排空间
后排空间
4.驾驶体验：有着IMMD混动系统的加持，动力和平顺性方面没什么可以挑剔的，转向方面算是比较灵敏的类型但力度偏沉，底盘缺乏厚重感，前段的滤震比较硬，城市路面开着还不错，但破碎路面舒适性一般。另外要提一下HONDA SENSING这套系统真的很不错，高速巡航基本可以实现半自动驾驶对长途驾车是一种很棒的体验。 总结，十代雅阁混动真是一台性价比很高的车，这个价位集成了本田的两套黑科技系统，而且还有着那么大空间，通过这段时间的用车真的是越用越喜欢。很多人会对混动系统有着一定的顾虑，身边的朋友问得最多的就是混动车辆的电池寿命问题，我的CT200H已经第八个年头了，行驶十几万公里，目前电池一切正常，混动车型不同于纯电动车辆，其实动力电池容量非常有限，它只是起到一个短暂储能和转换的作用，整个动力系统对电池依赖度没那么高，而且十年的电池质保也能免除后顾之忧，如果你对车辆行驶品质有要求那选混动车型真是一个非常好的选择，它可以给你提供一个越级的动力水平和驾驶体验。
最后来些车子的外观，毕竟选车外观是一个很要的构成
羽翼LED近光灯效果还可以
led尾灯
END
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