新能源汽车如何解决续航不足问题？
两个方法：电池技术革命和充电技术革命。
电池技术：电池续航能力，关键的参数是电池能量密度。通俗的讲就是，1 kg的电池能存多少度电。目前实验室已经研发出全固态锂电池，能量密度是目前市场上锂电池的2~3倍，按现在装的电池质量算，至少能跑600公里以上，完全满足需求的。但是这种电池从实验室到实际工业生产还有几年的路要走，希望这项技术能尽早突破吧。
充电技术：除了电池技术外，也可以对充电技术进行改革。试想，即使新能源汽车续航里程只有两三百公里，但是路边到处都有充电桩，而且三两分钟充满，那也一样不存在续航焦虑的问题。充电桩的规划建设容易，只要花钱就能搞定。充电效率的提高不容易，因为电池有最高充电电流限制。如果能有一种全新的充电技术，绕开充电电流的限制，那么也就彻底解决了这个问题。只是这方面研究没有听说过，希望各路大神朝这方面努力，说不定有意想不到的结果。
退而求其次的方法：无限增加电池容量，带来的问题是增大车身重量和延长充电时间，可行性不高。再有就是油电混合的折衷方法了。
又有电动汽车自燃了，新能源车这么容易自燃吗？有什么可以避免的办法吗？
又到一年最炎热的夏季，汽车自燃的高发季，在炎热的气温和毒辣的太阳面前，爱车自燃的风险被放大，传统燃油车如此，混合动力、纯电等新能源车型也是如此，新闻中不乏看到新能源车型自燃甚至爆炸等事故的报道。
随着排放法规的日发严苛和政策的支持，越来越多的消费者和家庭选择购买混合动力、纯电等新能源车型。作为新能源车主，在炎热的夏季该如何避免自己的爱车自燃？
定期维护保养好电池
电池是混合动力和纯电车型的核心部件之一，使用过程中频繁的充电、放电会让电池产生巨大热量，从而增高温度。较高温度下，一旦出现电池热失控，就容易造成起火甚至爆炸。尽管现在大部分混合动力和纯电车型为了维持电池正常温度，都会配备冷却系统和热管理系统，最大程度减小电池自然概率，但为了出行更安全，定期对电池进行保养和维护还是非常有必要。
避免充电隐患
不少混合动力和纯电车型的自燃事故是在充电过程中发生，所以充电安全也值得每位车主注意。
1、避免线缆与易燃物接触：充电过程中，充电线缆温度往往比较高，加上夏季的高温，容易造成自燃，所以不要让充电线缆与易燃物接触。
2、不要长时间充电：电池在经过长时间的充电后，温度会大幅增高，特别是快充模式，所以为了避免隐患，充满后最好及时拔出充电线缆。如果条件允许也可以用“少量多充”的方法充电，一次少充，多充几次，这样既能缓解电池过热，也能延长电池寿命。
3、尽量使用汽车充电桩：不少未安装充电桩的车主，为了图方便会在家采用“飞线”的方式给车辆充电。混合动力和纯电车型充电所需充电功率往往会大于家用上限，所以这种充电方式也会存在隐患。为了安全，最好使用汽车充电桩给爱车充电。
不经过涉水路段
除了高温，夏季也是台风和暴雨的多发季，不少地区道路容易积水，为了避免自燃隐患，混合动力和纯电车型最好不要通过这些涉水路段。
虽然现在市面上的新能源汽车防尘、防水标准基本都已达到了IP67(International Protection code)级，不少厂家也对旗下车型电池做了一定的隔绝处理，但仍然不排除车辆涉水时漏电的意外。所以在台风或暴雨天驾驶混合动力和纯电车型出行，遇到积水路面最好绕道。
写在最后
混合动力、纯电等新能源车型自燃事故的频繁出现，也给不少消费者带来了一定担忧，不少人担心新能源车型是否足够安全。其实也不必过度担忧，炎热的夏季，虽然对传统燃油车型和混合动力、纯电等新能源车型都有着一定“考验”，但只要注意日常安全使用，勤保养、维护，相信会最大程度降低事故几率。
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