请问大众途观L，汉兰达，冠道，到底怎么选，我在4s店急等？
泻药~尽管已经上市，但途观L还没让媒体去试驾，之前确实做了场冰雪试驾，那种环境很难去考量公路表现。之前有同事试了进口版，悬挂比较硬，按照上代途观的规律，国产版的悬挂应该会软化。不过途观L的造车需求跟汉兰达和冠道有所不同，途观L毕竟是台欧洲车，欧洲环境是要兼顾市区宅街的灵活性，又要照顾跑高速时的稳定性。当然啦，欧洲车向来对兼顾这两种需求颇有心得，往往能调出很有韧劲的底盘，两面讨好满足了城市和高速的需求。
至于汉兰达和冠道，使用环境更加美国。美国用车侧重点是长途高速，讲求长途驾驶的舒适性，车要大，底盘要舒服，操控好不好则是其次再其次，大可以叫它们做巡航车。以题主的需求来看，跑长途频率相当高，可以考虑汉兰达和冠道这类巡航车，具体是谁，则取决于个人口味，这个下面展开讲。
汉兰达和冠道有不少共通点，底盘都很舒服，这种舒适感要比诸如CR-V、RAV4、翼虎等那堆紧凑型SUV要强烈得多，表现为车厢和路面之间像是隔了更多层海绵垫，振动犹如在遥远的地方传来。两台车都做得很安静，加速都很快，尤其是冠道，运动感还会突出一些。
有相近之处，但大家也有侧重点，汉兰达怎么说都有丰田质量口碑加成，7座意味着有更多使用场景。但是鱼和熊掌不可兼得，有了7座也就意味着后备箱空间有限，这要看个人取舍了。
冠道优势在于操控不像汉兰达那么大笨象，本田对驾驶始终保留着追求，尽管做到那么大一台SUV。冠道的长度完全可以做7座，这个分开来看，同样是140多平方的房子，汉兰达做了四房，冠道却只做了三房，户型怎么样还得自己权衡。
二胎刚需客对冠道当然有意见，但原来第三排的空间全部给了第二排，使得第二排腿部空间大得能伸直双腿。其实何止伸直双腿，冠道后排在地台上睡个人都可以，发挥小宇宙，这个位置做车内运动私密性挺好。冠道做5座其实是个讨巧的选择，若众望所归去做7座，需要和汉兰达硬扛，倒不如提供市面上所没有的一种体验。这个让我想起在香港汽车杂志看过的一个丰田Alpha保姆车改装方案，就是不要第三排，全部位置分给第二排，并霸气地叫做“7-4-7”。类似的理念，纳智捷在Master CEO上也实践过。
就像房子大得一定程度，就要设法找家电或装饰品来“塞满”它，否则看起来空荡荡不好受。冠道高配后排的中央手枕，能控制多媒体和天窗。从这点引申出去，也看出两台车的理念不同。
汉兰达空间实用，配置也是从实用出发，老实巴巴的住家男人。不是说汉兰达配置很素，相反汉兰达也有通风座椅、ACC自适应巡航、盲点监测等高端配置。不过冠道除了有上述配置之外，高配车型还有比较多的“情趣”配置。除了后排手枕的控制系统之外，还有旋钮换挡，以及抬头显示。两者脑海里浮现的使用情景就不太一样，汉兰达则比较居家，而冠道除了居家之外，私人属性相对会更多一些，会有比较多个性能彰显出来。
总结起来，对于中型SUV的选择，汉兰达挑不出什么大毛病。冠道的特点更鲜明一些，会让人爱恨分明一些，如果题主没有7座刚需则会是非常好的选择，至于途观L，没有真正的试过，就先不过多评价了。
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