耀享版最值得购买！新款奥德赛购车手册帮你快速选车！
就在前几天，作为家用MPV标杆存在的新款奥德赛正式上市，官方指导价为23.58-35.48万元，共7款车型。除去两款特别的福祉版，其余5款主销车型在价格上比老款车型小幅提升，并且在配置上也和老款相比有很大区别。那么面对日益火热的MPV市场，对那些持币待购的消费者来说，哪款最值得购买呢？
新车回顾：
新款奥德赛在购车政策方面，限牌城市最高享受7000元置换补贴，其他城市最高享受4000元置换补贴。新车享受三年6次免费基础保养（含首次保养），整车3年或10万公里，动力电池10年或20万公里保养。抛去新车的置换补贴，所享受的6次免费基础保养能让你省去了大部分用车成本，针对最容易出现的动力电池衰减和损坏的问题，它的政策也能让你安心使用，可以说是抓住了这部分消费者的用车时的痛点，厂商的这个小算盘非常静明。
新款奥德赛在外观上和老款变化很大，在气场上完全不同。不仅车头车尾设计的更加精致上档次，新增加的3种颜色也让它更能适应年轻奶爸们对个性的追求，而顶配车型升级后的18英寸也让它看起来比例更加，整体更加协调。
虽然内饰在布局上并没有太多变化，但是通过对细节的调整，更显精致。液晶仪表、按键换挡和悬浮式中控屏的加入也让车内的科技感和实用性大大提升。并且中控屏配有广受好评的Honda CONNECT 3.0系统，不仅功能上更与时俱进，显示上也更加精致细腻；副驾驶前方加入了双手套箱的设计，也让车内空间变得更灵活多变。为了更加凸显车内的温馨感和档次感，新款奥德赛的内饰有黑色、棕色、米色三种不同配色，满足消费者对车内氛围的追求。
动力上新款奥德赛和老款相比并无变化，依旧使用第三代本田i-MMD混动系统，2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛·米，系统综合功率为215马力，与之匹配的是E-CVT变速机构。这套动力在本田多款车型上使用多年，深受消费者好评，不仅动力充足，足够日常家用，在燃油经济性上也能有不错的表现，我相信这个小特点对于那些用车时精打细算的消费者是个极大地吸引点。
配置分析：
指导价23.58万元的锐·悦享版作为奥德赛的入门车型，相比老款多了LED大灯和17英寸轮毂，但是实用配置很低，只有两个扬声器，而且泊车雷达、倒车影像也没有。更重要的是，两侧侧滑门都是手动的，开关时非常吃力，对于老人儿童或女士来说极其不友好。在小编看来，入门版车型主要是一些租车公司在消费，对于广大注重家人出行体验的家庭用户来说，这款车型就不用考虑了。
指导价27.58万元的智享版比上一版本贵了4万元，跨度相当的大，像是电动折叠后视镜、倒车影像、真皮座椅、ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车、车道偏离预警、右侧电动侧滑门、脚踢式电动尾门等等，不管是舒适配置还是主动安全配置都有很大的提升，这个配置已经基本上能满足日常家庭使用了，但是如果你资金不是很紧张，建议看下一个车型，更有惊喜。
指导价28.58万元的领享版比智享版贵了1万元，但是多了很多MPV车型的关键性配置，比如：双侧电动侧滑门、前泊车雷达、前排座椅加热、主驾驶席电动调节等，这些配置会让你的使用体验也会得到不小提升，而且价格不贵，后改也不方便，所以它是全系中第二推荐的车型。
指导价29.98万元的耀享版在贵了1.4万的基础上，第二排座椅进行了升级，乘坐体验大大提升，这也是MPV最精华的部分，后天窗的加入也更加照顾后排乘客，不会感觉得压抑；同时18英寸轮圈让它看起来更帅，满足车主对外观的需求。考虑到奥德赛更多的是家用属性，家人乘坐体验十分重要。因此，购买耀享版是最合适的选择，不到30万元的指导价比较符合消费者的心理预期，配置上也能让家人尽享MPV带来的舒适体验。
至于更贵2.9万，指导价来到32.88万元的至尊版，虽然配置更多提升更大，但是这个价格有些过高，像是LED大灯亮度自动调节、LED流光转向灯、发动机远程启动、自动泊车等功能对于大部分用户来说其实没太大必要，日常有的很少，如果是能在耀享版基础上做单独选装感觉更具吸引力，所以这个版本就并不推荐了。
小编总结：
在即将步入2022年的这个“节骨眼”上，新款奥德赛正式上市，也让这个逐渐火热的市场更多了一个选择。整体看下来，新款奥德赛比老款车型配置提升很多，但某些舒适配置还是和广大日系车型一样有所欠缺，这点确实不太应该。但是结合它的售价来看，它的竞争力面对某些“加价”的选手并不弱，如果能在购车和用车政策上给消费者一点“小甜头”，那么它的销量表现一定会非常惊人！
【本文来自易车号作者驾道Lab，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
原创文章，作者：晴空，如若转载，请注明出处：http://www.dlgrdx.com/yongche/11401.html