指南者1.4T家享四驱版值得买吗？
JEEP指南者家享版是这款车唯一值得选择的版本，也是同级SUV里比较另类并且有一定性价比的车型。
指南者有两个很大的问题，第一是1.4T动力匹配了依维柯生产的7挡干式双离合，稳定性非常差但价格不低，这个版本谈不到一点性价比；第二是2.4L虎鲨发动机，烧机油问题严重至今没有解决，同样没有性价比。
如果只有这两种动力组合的话这台车基本完蛋，不过1.4T的升级版换装了9挡手自一体变速箱，这一点的升级直接打通了这台车的神经系统，加上合理的定位和不错的四驱系统指南者的性价比才算体现出来。
匹配9AT变速箱为两款四驱版，家享版定位低配，高配的榛享版多出并线辅助、自动泊车、感应尾门等配置，价格直接高出两万，这些配置是否能支撑起这么高的差价不是问题，问题是这样一台年轻活力还需要去越野的车，有必要自动泊车脚踢尾门吗？
所以少了这些配置的家享版才是性价比最高的版本，看一看这款车的特点：
指导价19.58万平均优惠3万左右，车身尺寸4415*1819*1645、轴距2636mm，紧凑型SUV。
1.4T涡轮增压发动机最大功率121kw、峰值扭力250牛米，匹配9AT变速箱0-1在10秒以外，从104.4Hp/T的推重比来看性能不算强劲，但这台车除了日常代步以外更大的价值是体现在“OFF ROAD”。
ADI的适时四驱系统虽然仅是依靠多片式离合限滑差速器保证前后动力分配，理论上并不是绝对可靠，但这台车的动力储备在这摆着液压压紧摩擦片的力度也算足够，前后轴可以实现50:50的动力分配。
而且指南者提供了雪地、沙地、泥地、自动四种电子控制模式，扭力的输出可以自动调整，在需要大扭力的时候可以用模拟4L档位锁定一档获得最大扭力，这套四驱的可玩性远高于一般AWD的城市SUV。
指南者家享版是不错的选择，不要求真正越野需要兼顾日常用车、而且追求低油耗的话，这台车可以选择。
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