我眼观探岳！谈谈自己的用车感受和心得体会
一年以来，有得也有失，有苦也有甜，但是不论欢笑和泪水，都将会是我们每个人弥足珍贵的收获； 未来的生活谁也无法预料，但是我知道这一年我应该做的事情还有很多很多……… 故乡是什么？是我们年少时想要拼命逃离的地方。那时候，我们不喜欢父母的唠叨，讨厌父母安排我们的喜好，并且畏惧他们给我们设置的条条框框。所以我们卯足了劲儿想要挣脱他们，去过自己的生活。现在，我们最期盼回到的地方，也就是家乡，那里有我们的童年，有我们的欢笑，最重要的是，有我们的父母。
大众探岳的颜值比较高，对比以往的大众车型，探岳的前脸设计可以说风格迥异，家族式的横置格栅完全换了个样，锁链的造型和大灯连为一体，整体感觉非常强烈。日行灯比较简洁，和大灯搭配起来看着非常舒服，探岳的前脸设计真的是下了非常大的功夫。探岳车长4米6，对于普通轿车车主来说，长度没有太多变化，唯一不同的是悬架变高，视野更开阔，有效空间更多了。尾部造型也非常好看，整体高度让这辆车看着非常有厚度，但比例非常协调，很好看。这辆车的空间真的是利用的非常好，前排大量的储物格分布于中控和门板之间，后排座椅支持比例放倒，直接可以扩展到1600L的容积，放在老家拉东西真的非常实用。 放到之后的后排简直可以变成一张床，虽然睡着不会太舒服！主副驾驶带有电动座椅调节，座椅的上下前后和腰部支撑，都可以调节到自己最舒服的姿势。后排空间也算够用，坐上之后腿部还能富裕出两拳的距离。后排有中央扶手，稍微简陋，但聊胜于无。进入到探岳的前排，第一感觉是控制台是稍微有些倾斜的，这个我是理解的，现在很多车都比较强调车辆座椅的环抱感。探岳用的离合器是大众常用的7速双离合，听他们说这个是湿式的，故障率会小一些。
探岳诞生于一汽-大众的SUV工厂——华北基地，将与奥迪SUV共线生产。采用了德国大众的康采恩框架技术，国内自动智能化程度的汽车工厂之一。一汽-大众探岳诞生于大众先进的MQB A2平台技术，在造型设计、操控体验、舒适驾乘、前端科技、空间结构和安全防护方面，树立了全新一代德系高端中型SUV新标准。 TAYRON探岳的车身处处彰显着SUV的力量感;此外，TAYRON探岳拥有可视面积高达1.18m2的全景天窗、矩阵式尾灯和多达24处十色可调内饰氛围灯，全面营造出尊崇的高端感;其前引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感，强烈的表达出车主自信和勇敢。
TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境，传递出浓郁的科技感和舒适气息，将德系SUV的内饰提升至全新境界。
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