大众朗逸启航版怎么样？
大众朗逸作为入门级家轿销量总是会出现在销量的排行榜上，不过主要销量还是朗逸PLUS，朗逸启航版本定价比朗逸PLUS更低，也有一定的受众，那么启航版本到底怎么样，现在的朗逸启航版本值不值得购买呢？
朗逸启航版本指导价为9.99-12.29万元，优惠力度大概在3万左右，尽管不同地区会有一些差异，但是优惠后的价格基本与国产轿车持平，在合资身份的加持下，可想而知很多人会放弃国产选择价格朗逸启航版本。
购买任何车大家都看颜值，朗逸启航版本尽管是老款车型优化而来，却没有朗逸PLUS精神，好在经过调的设计让启航版本看上去依然很耐看。简简单单的进气格栅与两侧大灯相连，中规中矩，没有多么时尚，也没有多么落伍。
朗逸启航版长宽高分别为4613*1765*1460mm，轴距为2610mm，跟同级别的国产车相比车身尺寸并不占优势，但车内空间还算不错，后排腿部空间不算压抑，后备箱也可以。内饰部分，朗逸启航采用了左右对称式设计，布局和设计都相对简单，总之与外观一样的典型大众样式，与同级别车相比略显平淡，不过在这价位，这样的设计也无可厚非了。
配置方面，可以参考启航版本的次顶配，也就是启航手动舒适版，这款车有4气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、电动天窗、多功能方向盘、后排座椅整体放倒、外后视镜电动调节/加热、手动空调等等，这些配置都偏向实用性，满日常用车也不成问题，唯一遗憾的是没有后排出风口，夏季乘坐体验不是特别好。
动力方面，搭载的是1.5L自然气息发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，匹配的是5挡手动和6挡手自一体变速箱。与国产车相比胜在三大件稳定成熟可靠。大众5挡手动变速箱使用起来很顺畅，燃油经济性也还不错。6挡手自一体变速箱表现也可圈可点，平顺好开，经济省油。另外一点朗逸的调校也还行，真正驾驶会感觉到底盘更沉稳、扎实，跑高速也更有信心。
家用车其实就是看“三大件”，朗逸启航版设计不错，空间优秀，“三大件”成熟耐用，再加上出色的性价比，还是非常值得推荐的。
看过一些汽车新闻，以为10万块钱可以买到朗逸、宝来、轩逸、卡罗拉这些紧凑级别轿车，但真正看车的时候才发现，这些车型甚至连低配版本裸车都买不到。在我的印象中，他们都是10万级别的轿车呀，难道房子涨价汽车也跟着涨价了吗？之后又看了一圈国产车，虽然配置很高，但普遍反应小毛病很多，而且油耗偏高。比较注重实用性的我感觉省油省心才是硬道理，配置这些东西只能锦上添花罢了。
之后才开始考虑经典款的朗逸，现在叫朗逸启航版，这款车其实就是18款朗逸，然后稍微调整了一下配置。整体可靠性还是比较不错的外观，内饰也比较大气，问了一下价格，全款优惠2.8万，贷款优惠3.0万，但是现在贷款买车已经没有了免息政策，贷款两年需要多交6000块钱左右的利息，再加上上牌服务费，总共多交接近10,000块钱。于是感觉还是全款买吧，最终通过讲价，全款也给优惠了3.0万。
下面跟大家简单分享一下我的汽提车价格，供近期打算购车的朋友参考。我入手的是大众朗逸启航1.5L自动风尚版，这款车的官方指导价是11.19万，最终全款购买优惠了3万，裸车价8.19万。购置税花了7248元，保险强制购买一年的100万三者和盗抢险，总保险费用为5417元。上牌费用为200元。全款总落地价94765元。个人感觉这价格还算可以，朋友们觉得我这价格卖得贵不贵？
这款车最大的优点就是三大件比较可靠，经过了市场的验证，整体品牌形象和口碑也非常出色，各方各面虽然说不上多么优秀，但是都差不多。颜值差不多，油耗差不多，空间差不多，品牌差不多。算是比较中庸规矩的选择。变速箱几乎没有顿挫感，和发动机匹配的相当顺滑，动力稍微弱一点，但是油耗表现非常经济，目前简单算了一下，百公里油耗在6.5升左右，个人感觉可以接受。
这款车的主要缺点就是除了三大件之外，其他各方面的配置都比较寒酸，感觉就像买了一个地段和户型不错的房子，但是属于毛坯房，但没办法，谁让咱预算有限呢，接受它的高性价比就要接受他的低配置。自动挡低配车型的配置是真的相当低，大灯是卤素的，座椅是织布的，内饰能碰到的地方几乎全部都是硬塑料，相对18款朗逸来说，还减配了中央扶手。总体来说，比当时的教练车好不到哪里去，除了家用代步之外，几乎没有任何娱乐配置。
以上内容就是朗逸启航版车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对朗逸启航版车型的看法。
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