雪佛兰探界者跟大众探岳怎么选择呢？
这两款都是自家的中型尺寸SUV，并且定价区间也很相似，探界者17.5-24.5万价位，探岳18.7-26.9万价位，但受中美贸易跟国内大环境影像，美系车在华销量举步维艰，两者月销也不在一个层级，探岳基本每个月万台以上，探界者只有其零头简单说下两者产品力区别，降价幅度雪佛兰完胜，探界者的高配四驱拓界RS版本原指导价22.59万，优惠完裸车也才17万多，普通的1.5T版本裸车也才13万多，跟诸多国产品牌一个价了，探岳即便是1.4T的低配版本，大多也只有两三万的降价空间，裸车也得18万左右，论配置，论优惠力度，探界者肯定完胜
但为啥还卖的那么差呢，这跟美系车大多政策有关，品牌影响力上，通用一手好牌打的稀碎，像旗下的雪佛兰，别克，福特销量就是一面照妖镜，包括豪华品牌凯迪拉克，这样疯狂的降价跳水让很多国内普通消费者望而却步，尤其是作为第一辆车的家用品牌，人们考虑的更多是保值，省油，耐用，方便后期维修换车以最大程度降低折损率，很显然，大众的市场保有量就决定了要比目前市面的大多美系品牌更靠谱一些，买了美系车刚买没多久降价，开了两年卖掉折了车价近一半谁受得了
两者外观上，大众也更懂国人心理，探岳整体比较中庸，外观规矩大气，内饰虽然没新意，但也耐看，四平八稳，雪佛兰完全不一样的路线，甚至有点小众，不仅仅是探界者，旗下几乎全部车型走的都是运动范，外观虽然也不错，但稍显激进，年轻人会喜欢一点，但整体受众群肯定不高，很多年轻人买的第一台车还是家里给的钱，就更别想买这种风格了，而且内饰设计真的太没新意，没比大众好到那里去，几乎无什么设计感跟美感
动力方面以各自的走量2.0版本车型为例，探界者用的是2.0T涡轮配9档AT变速箱，发动机最大功率191，峰值扭矩353，探岳是2.8T配7速湿式双离合搭配，最大功率137，峰值扭矩320，动力储备以及加速上前者好一点，尺寸上探界者三围分别为4652，1843，1693，轴距达到2725，探岳2589，1860，1660，轴距2731，长度上大众有点小气了，作为中型车才四米五有点看不懂，这方面还是国产好些，不过两者空间都不错，后排头部腿部空间都比较宽裕
怎么说了，在乎保值，比较全能的综合选手选探岳，在乎个性，配置，不在乎保值率的选探界者，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助
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