清镇市职教城有多少所学校？
清镇职教城入驻职业院校16所，分别是贵州电力职业技术学院、贵州工商职业学院、贵州省旅游学校、贵州工业职业技术学院、贵州省建设学校、贵州省机械工业学校、贵阳幼儿师范高等学校、贵阳市继续教育培训中心、清镇市继续教育培训中心、贵州交通职业技术学院、贵阳汽车工业学校、贵州省水利电力学校、贵州省农业工程职业技术学院、贵州省商业学校、贵州省贸易经济学校、清远驾驶人考试培训中心。贵州电力职业技术学院等8所院校已建成投入使用，贵州交通职业技术学院等8所院校在筹建之中。另外还有许多职业院校有入驻的积极意向。清镇职教城还同期配套规划建设多个综合小城镇和产业园区，大力推进城市化进程，达到城校互动、校城一体、校企合作的目的，形成职业教育与城市建设相互依存、共生共荣的局面
贵阳是一个什么样的城市？
最近从省内一位正厅级领导干部口中，听到一些关于贵阳城市发展的信息。
“不摊大饼，……山水城市，绿色小镇……组团城市，一串一串的珍珠……”
虽然字数不多，但这里面蕴含了很大的价值。
城市常见的布局，主要有以下几种：
块状布局、带状布局、环状布局、串联状布局、组团状布局、星座状布局。
任何城市的布局，都是自然因素和社会人文因素长期共同作用的结果。
从贵阳的卫星地图，可以很直观地看到，贵阳主城区的地形地貌，被百花山脉——黔灵山脉——南岳山脉分隔开来。
尤其，以黔灵山脉为中线，分割为新城区块（西北侧）和老城区块（东北侧）。
△贵阳主城区卫星地图
可以说，贵阳的地形，是决定其组团式发展的根本因素。
某种程度上说，贵阳的城市规划和建设，是根据贵阳地形地貌的因地制宜，不是凭空规划的。
规划所起到的作用，更大程度是利用现有条件，科学合理地安排功能区、交通走向和运量等，因此，规划是工具，不是原因。
△贵阳中心城区城市空间结构规划图
■组团城市的交通
轨道交通，包括地铁、轻轨、城际铁路等，已成为当今各类城市公共交通系统中的重要部分。
对于组团城市而言，由于地理跨度、面积都相对更大，点对点式的行程目的性更强，因此，运量大、速度快、更准点的轨道交通的地位，就显得举足轻重。
轨道交通对于组团城市的影响力，也远远超过其他类型城市。
例如成都，从一个商圈到另一个商圈，可以选乘公交巴士、出租车等交通工具，和乘坐地铁耗费的时间都差不多。
因为商圈和商圈之间距离没那么远，地铁的可替代性较强，轨道交通的优势就不如在贵阳那么明显：
在贵阳，组团之间多被山体、隧道等相隔开来，从一个组团到一个组团，距离更远，需要耗费的时间更长，因此，地铁等轨道交通的优势就很明显了。
■组团城市的房价
有一种投资者的观点认为，组团城市的房屋不能买，认为多中心的布局，会削弱城市中心的升值潜力。
其实不然。
随着城市的扩张，越多越多的人口、私家车等资源汇聚到城市，单一中心的环状、块状布局，已近承载阈值最大限，各类诸如交通拥堵等大城市病屡见不鲜，城市负荷几乎达到天花板，显然难以容纳更多资源。这种单一中心的城市布局，中心区域的房价在短期内上升的速度可能很快，但也很容易触及升值的天花板。
而多中心，组团式的发展趋势，越来越被世界上各个先进城市所认同、采纳，不仅能够避免因为城市扩张所带来的城市病，而且给城市的绿化、森林覆盖面等预留了空间。
且不论组团之间的叠加辐射效应反作用于各个中心的的价值反馈（使组团的中心价值更加凸显），更重要的是，格局更大。多中心的组团城市，能容纳更多的人口和资源，房屋的升值潜力也更大，可以说，房价的发展几乎不设阈值。
试想，一个堵车堵到连进都进不去、人口承载力有限的单一中心城市的房价，又如何能与多中心的组团城市相抗衡？
△根据发展潜力、规模体量、等因素大致勾勒出的贵阳组团分布图
当然，组团与组团之间，也有不同，以贵阳为例：
观山湖组团、花果园组团，是目前贵阳人气最旺，本省人和外地人都更很热衷于投资的首选热土。
贵安新区组团作为国家级新区，其发展潜力和势能，是独具一格、无可比拟的，中短期内见到成效应不难。
花溪组团的体量略大，同时还与贵安新区接壤，而且，在贵阳，花溪的宜居标签也很鲜明。
清镇组团因受观山湖和贵安新区所“包夹”，且临红枫湖、百花湖等景区，后发潜力可观。
值得一提的是，组团的连片融合，例如上图中红色椭圆内部，不排除观山湖、花果园、老城区、小河连成一片，共同组成一个巨型组团，辐射周边其他组团的可能性。
■组团城市的选房启示
根据组团城市的发展特点，不难总结出在组团城市选择房屋、投资区位的几点启示：
1、组团的中心优先于中心组团
多串“珍珠”、不摊“大饼”
组团之间被地铁等轨道交通串珍珠似地连起来，从A组团，坐着地铁，穿过隧道，又是另一番不同的B组团景象。
在这样的格局下，各个组团势必集中力量建设自己的CBD，因而，除组团之间体量有巨大差异（如巨型组团）外，城市的中心组团，大多数情况下，并不如各组团的中心。
△建设中的北京师范大学贵安新区附属学校
2、山水公园优先于学校医院
“望得见山、看得见水”
在生态发展的绿色理念下，天然的山水资源，堪称城市的瑰宝。
学校、医院等科教文卫设施，可以拆了重新建，可以重新规划，但自然形成的山、水资源不可失而复得。
因此，有山水区位优势的物业，其稀缺性和不可替代性，是很高的。
3、地铁轨道优于市政道路
正如上文所述，轨道交通对于组团城市的重要性不言而喻。
地铁对于组团城市沿线房价的影响，不仅大于其他布局类型的城市，而且显然大于市政公路交通对房价的影响。
例如贵阳老城区的传统CBD——大十字，如无地铁规划，昔日的繁华或难再拾。
△贵阳老城区CBD大十字景象，近日拍摄。
附：贵州第十二次党代会中，关于城镇化的部分描述
坚持以人为本、道法自然，多蒸“小笼”、多串“珍珠”、不摊“大饼”，注重产城景一体、山水田融合、村社园统筹、文教卫配套，加快山地特色新型城镇化进程。着力塑造一批彰显时代特征、民族特色、地域特点的山水城市，建设一批体现自然风光、民族风情、特色风物的绿色小镇，打造一批具有生产效益、生活品质、生态价值的美丽乡村，守住绿水青山，留住最美乡愁。加强城市规划建设，强化产业支撑和公共服务功能配套，促进大数据、物联网等现代信息技术与城市管理服务有机融合，让城市既有“面子”更有“里子”。按照高端化、绿色化、集约化要求加强贵安新区开发建设，发展壮大黔中城市群。有序推进农业转移人口市民化，稳步提高户籍人口城镇化水平。
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