开车怎样过减速带才不毁车？
每当我们经过学校、小区门口等地方，都会看到一些黑黄相间的减速带，主要作用是使来往车辆降低车速，提高安全性。很多车主并不会过于重视，往往一脚油门便呼啸而过。然而千里之堤,溃于蚁穴，随着日积月累，对车的损坏就慢慢体现出来了。
开车过减速带有三大忌：1. 不减速通过减速带，会对轮胎和悬架造成很大的冲击。轻则底盘托底，重则车架变形，甚至是爆胎。
2. 单轮胎过减速带，会对悬架和转向机造成伤害，让一边的轮胎定位失准，车辆很容易跑偏。
3. 斜着过减速带，会让单个悬架承受车身的全部重量，坐在这里面，虽然颠簸小了，实际是因为让车架替你分担了。
正确做法：双轮垂直低速通过提前把速度降到20公里以下，让两个车轮同时缓慢的垂直的压过减速带，虽然车的颠簸感和弹跳感较为明显，但左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，最大限度的保护底盘、轮胎和悬架。
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（1）夏季杨棉多用车常识：
相信很多朋友在路上遇到减速带时，都会非常的不开心，但因为一些路段，确实容易出现交通意外，所以都会在这些位置设置减速带，但不知道大家是怎么通过这些地带的，是直接开过去，还是在经过减速带时才会踩刹车呢？
相信很多朋友都是通过踩刹车来减少颠簸的，但这种做法真的合适吗？一些经验丰富的老司机都在说，这种做法根本就是在毁车，那他们为什么会这么说呢？相信很多朋友在通过减速带时，都是用踩刹车的方式，来减速降低颠簸感。但这种做法并不正确，因为会对汽车的前悬挂造成损伤，汽车在刹车时，由于惯性原因会向前倾斜，这时车辆的弹簧会受到压缩，起到缓冲的作用，这也是产生减震效果的原因。
但这样的做法，对弹簧和悬架造成很不好的影响，除了这种方法之外，还有人会靠着马路的边缘行驶，让汽车的一边通过减速带，这也能够在一定程度上减少颠簸感，但这会造成汽车悬挂以及弹簧的磨损不均，从而导致一些安全隐患。
那既然又不能在减速时踩刹车，还不能使用一侧通过，那到底什么才是正确的通过方式呢？其实伤害汽车最小的做法，就是在减速带之前就将车速缓慢降下来，然后慢速的滑过减速带，有研究机构的测试表明，以时速20公里每小时通过减速带，不会对汽车造成任何的损伤，而且颠簸感也不会太强。
用不正确的方式来通过减速带，会对汽车的使用寿命造成影响，所以下次在经过减速带时，可以尝试提前减慢车速再通过的方式。.
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