夏季汽车漆面注意那些方面？
夏季高温，紫外线辐射对原厂车漆伤害很大，容易造成褪色！建议务必在原厂车漆上镀晶，以阻隔紫外线对车漆的伤害！
很高兴为大家回答这个问题。
说起夏天用车保养，很多人第一时间想到的就是空调的保养，却忽略了更重要的一部分——车漆。
人的皮肤损坏了，细菌就会趁虚而入，车漆也是一样，是车身上最易受伤的部分，承受着酸雨、氧化物、紫外线等物质的危害，特别是高温多雨的夏季对车漆的伤害更甚，此时的车漆养护更不能粗心大意。稍不留神，可能还会变色、留痕。
那么，夏天如何为爱车“护肤”？
初级“保养”法——打蜡打蜡是车漆保养比较初级的方法，性价比也高，其目的是为了提高车的光泽度，让车漆表面看起来更耀眼。
打蜡后，不仅可以防止漆面的氧化，打蜡之后形成的蜡膜还可以防止太阳暴晒导致车漆的老化，并且可以防止酸雨对车漆的腐蚀。
另外，对新车来说要求用不含研磨剂的车蜡，这样能提供给车漆以综合保护能力。针对有一定年纪(例如一年以上)的车来说，日常使用一些针对性的车蜡，会有助于车漆的自我完善与修复。
中级“保养”法——封釉 封釉可以说是车漆护养中最重要的一环。
我们先来聊聊什么是“釉”：一种从石油副产品中提炼出来的抗氧化剂。它的特点有：防酸，抗腐，耐高温、耐磨、耐水洗、渗透力强、附着力强、高光泽度等。
上期的邦讲堂的“洗车”主题，我们也谈到，夏天太阳大、雨水（含酸性）多，车漆其实很容易受到伤害，而釉的特质则可以很好的抵挡这些伤害。
封釉的过程是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和黏附性把釉分子强力渗透到汽车表面油漆的缝隙中，让车漆具有釉的抗划痕，防氧化、耐高温等特质。
为车上釉，就好比为爱车戴上一张可以“遮风挡雨”的面具。
再补充一句，很多老铁刚提的新车，觉得没必要做封釉。但其实，车从“年轻靓丽”到“年老色衰”也只有3到6个月，汽车封釉就好比一支“护养针”，延缓了车漆的衰老。
当然，有老铁认为封釉价格贵，但是比起车漆被伤而支付的维修费，花费也算值当。
高阶“保养”法——镀膜镀膜是指用无机或者有机等各类环保材料，在车身表面形成一层保护膜，封闭性更强，就像给车身表面穿上了一次极薄的“保护衣”，可以起到增光增亮，防水防酸雨、防紫外线、防磨损、防鸟屎、树胶侵蚀等作用，但对汽车美容店设备技术和工人师傅的手艺要求较高，需要在无尘、阴凉的环境进行操作，镀膜前保证车面绝对干净。提醒一句，千万别去资质差的店做镀膜，很容易出问题。
有些豪车车主还会选择为车“镀晶”。镀晶其实是镀膜中最高端的一种，用的是无机材料玻璃纤维素或者纳米级的氧化铝或二氧化硅（玻璃的主要成分），在保护车漆的同时，还能增光增量达到“镜面级”效果，这也正是我们称它为“镀晶”的原因之一。
漆面有损？赶紧补！上面的护养方式，主要起到预防作用。一旦发现汽车已经出现刮痕，就需要补漆了。有些老铁心大，觉得剐蹭的地方面积不大，可以再“攒”一下之后一起补，这个脑洞听起来没毛病，但其实问题很大。
从漆面的构造上来看，汽车的涂层一共有镀锌层，电泳层，中涂，色漆，清漆。其中电泳层主要起防腐作用，但不耐光。如果划到了钢板，就说明前面这些都没有了，漆面露底全部暴露在空气里，还要经受风吹日晒，试想你的爱车承担了多大的考验？
如果不及时补漆，雨水会通过这些划痕渗透到里面去；如果车子停放在露天或者树下，会有一些落叶、鸟粪等残留在车漆表面，对于汽车漆面的腐蚀相当严重。拖延时间很长的话，破损处甚至会生锈。拖很久后再去补漆，也会出现裂痕、裂缝等情况。
一遇到爱车的漆面“伤势”严重，务必早点解决，不要拖延！小邦也建议各位老铁去正规4S店补漆，用漆更加考究，去一些小店补漆，价格是降了，但是用的可能是不匹配的国产漆，时间一久，现色差、脱落、牢度差等问题都来了，结果需要花更多钱去解决。
而4S店从接车到钣金拆装、修复，再到喷漆前处理（仅这里有12道工序）和喷漆（在烤漆房内分别喷涂防锈漆、原子灰、头道底漆、中涂底漆、面漆），还要进行漆面处理，去沙眼，镜面处理，最后质检、洗车。一整套流程下来，耗时耗力，但却让你的爱车光亮如新！
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