铁路房产段 怎么样
我在铁路行车工作了5年多，现在在铁路房建系统工作。我感觉不错！没有什么压力，行车部门压力大，上班就操心怕出事故，而且规章制度太苛刻，考试也多，而房建部门只是后勤保障性质，没有牌卡考核，没有夜班，养老的地方。当然，收入和行车比起来，相对就要低多了。但是自己的时间多，可以开展第二职业。只不过房建属于辅业了，前途未卜，好在我的合同是退休的，不操那个心。
铁路房产段相对其他的而言是比较轻松的，但工资相对会比较低。每个铁路局都有若干房建段（房建生活段、房建公寓段等），属于铁路局后勤单位，负责铁路职工家属区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等。曾经属于铁路的多经（多种经营）领域，因不是一线生产单位，房建段职工工资普遍不高。
请问铁路上的建筑段是干什么的？
铁路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，属于铁路局后勤单位，负责铁路房屋区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等。曾经属于铁路的多种经营领域。
国家铁路局主要职责：
1、起草铁路监督管理的法律法规、规章草案，参与研究铁路发展规划、政策和体制改革工作，组织拟订铁路技术标准并监督实施。
2、负责铁路安全生产监督管理，制定铁路运输安全、工程质量安全和设备质量安全监督管理办法并组织实施，组织实施依法设定的行政许可。组织或参与铁路生产安全事故调查处理。
3、负责拟订规范铁路运输和工程建设市场秩序政策措施并组织实施，监督铁路运输服务质量和铁路企业承担国家规定的公益性运输任务情况。
4、负责组织监测分析铁路运行情况，开展铁路行业统计工作。
5、负责开展铁路的政府间有关交流合作与合作。
6、承办国务院及交通运输部交办的其他事项。
扩展资料：
为了在最短的时间内恢复供热，他们穿上雨衣和雨裤进了地沟。时间在一分一秒中过去，抢修人员仍在供暖主管道上进行着反复的焊接，努力将供暖管网漏点堵住。他们在阴暗潮湿冰冻的狭小空间内工作着，忍受着寒冷天气以及地坑内阴冷潮气的侵蚀。
由于管线漏泄面热应力分布不均匀，造成焊接难度加大，参与抢修的职工边向管道的深处挖，边用手摸索着管道寻找漏点。一会从沟里摸出一个砖块、一会又掏出一大块玻璃，真为他们捏了一把汗，好几次，差点儿没割伤手指。由于漏点在管线的根部，必须双腿跪进水沟里，水压很大，浑浊的管道水喷溅到他们的脸上身上，从从地沟中出来时，个个全部变成了“泥人”。
参考资料来源：人民网-内江一堡坎垮塌 8人受困获救近千户生活受影响
参考资料来源：人民网-佳木斯房产建筑段抢修卫士午夜的战斗
负责房屋建筑的维护和建设。
铁路局都有若干房建段(房建生活段、房建公寓段等)，属于铁路局后勤单位，负责铁路房屋区规划建设、工程监理、物业管理、水电缴费等，曾经属于铁路的多种经营领域。
中国铁路总公司运输局机务部为铁路机务系统最高级单位，下设各铁路局（公司）机务处，每个机务处下设若干个机务段，机务段下设若干个机务车间、机务折返段；同时还有检修车间、整备车间、设备车间、各职能科室等不同的具体功能单位。
扩展资料：
1、供电段
供电段是铁路系统的重要业务部门之一，主要负责电气化铁路的牵引供电、铁路运输信号供电、铁路地区的电力供应、电力设备的检修与保养等工作。
2、工务段
工务段，是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度，下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道，铁路道口的看守，都属于工务段职责范围。
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